Welcher war der erste Porsche-Diesel?

Heute ist mir etwas Kurioses passiert: Während ich auf den Einlass zu meinem Kurs an der Universität wartete, unterhielten sich ein paar Freunde über etwas Merkwürdiges, nämlich über Autos, was für sie ungewöhnlich ist. Dann kam einer von ihnen auf mich zu und stellte mir die Millionenfrage: Gibt es einen Porsche-Diesel? Wenn ja, welches Modell war der erste?

Die Antwort auf die erste Frage war klar: „Natürlich gibt es den, Mann, der Cayenne hat eine Dieselversion, in der ein 3,0-Liter-V6 verbaut ist“. Bei der zweiten Frage war ich mir jedoch selbst nicht sicher: Ist der Porsche Cayenne der erste Porsche-Diesel oder gab es schon einen anderen?

Bei meiner Recherche zur gesamten Geschichte von Porsche bin ich auf etwas gestoßen, das du, genau wie ich, wahrscheinlich nicht kanntest. Dafür musst du bis 1937 zurückblicken, als Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg und vor allem in der Nachkriegszeit praktisch ruiniert war und keine Zugtiere mehr für die Arbeit auf dem Feld hatte. Ferdinand Porsche hatte daher die geniale Idee, das zu schaffen, was man zweifellos als den Porsche des Volkes bezeichnen könnte.

Aus dieser genialen Idee entstand der erste Porsche-Diesel, ein kleiner Traktor, der bis 1963 gebaut wurde und der, abgesehen davon, dass er der erste Porsche-Diesel der Geschichte war, weder Kupplungspedal noch Schaltgetriebe besaß. Diese Elemente wurden offenbar bewusst weggelassen, um ein reines Arbeitsgerät so erschwinglich wie möglich zu bauen.

Daraufhin begann Porsche nach zahlreichen Versuchen mit der Fertigung luftgekühlter Dieselmotoren mit einer Leistung zwischen 14 und 55 PS. So bot die deutsche Marke Anfang der 1950er-Jahre bereits Dieselmotoren mit einem, zwei, drei und sogar vier Einzelzylindern an, jeweils mit austauschbaren Zylinderköpfen.

Nach Kriegsende erlaubten die Besatzungsmächte leider nur den Unternehmen, die sich vor dem Krieg mit dem Bau von Traktoren beschäftigt hatten, deren Produktion fortzusetzen. Deshalb musste Porsche den Bau von Traktoren aufgeben und sich dem widmen, was das Unternehmen wirklich konnte: dem Bau einzigartiger Sportwagen.

Trotzdem muss ich dir sagen, dass damit nicht alles vorbei war, denn Porsche verkaufte alle seine Ideen und Konstruktionen an andere Firmen, etwa an die Allgaier Maschinenbau GmbH oder an die österreichische Hofherr Schrantz, auf deren Motoren Plättchen mit der Aufschrift „System Porsche“ angebracht waren. Als Kuriosität sei erwähnt, dass zwischen 1956 und 1963 rund 125.000 Porsche-Diesel-Traktoren gebaut wurden.

Quelle | porsche-diesel-clasic