Qual é o primeiro Porsche a gasóleo?

Hoje aconteceu-me algo curioso: enquanto esperava para entrar na aula na universidade, dois amigos estavam a falar de uma coisa curiosa, de carros, algo estranho neles. Depois um deles aproximou-se de mim e fez-me a pergunta de um milhão: Há algum Porsche a gasóleo? Se houver, qual foi o primeiro modelo?”

A resposta à primeira pergunta era clara: “claro que sim, pá, o Cayenne tem uma versão a gasóleo que monta um V6 de 3.0 litros”, mas, quanto à segunda, eu próprio tinha dúvidas: será o Porsche Cayenne o primeiro Porsche a ser a gasóleo ou existe algum outro?

Pois, ao investigar toda a história da Porsche, descobri algo que, tal como eu, provavelmente não sabias. Para isso, tens de recuar até 1937, quando, devido à Segunda Guerra Mundial e sobretudo à época do pós-guerra, a Alemanha estava praticamente arruinada e sem animais para trabalhar no campo, pelo que Ferdinand Porsche teve a genial ideia de criar, sem dúvida, aquilo que poderias denominar o Porsche do povo.

Desta genial ideia surgiu o primeiro Porsche a gasóleo, um pequeno trator que foi fabricado até 1963 e que, para além de ser o primeiro Porsche a gasóleo da história, carecia de elementos como o pedal da embraiagem ou a caixa de velocidades, algo que, ao que parece, foi indispensável eliminar para tentar construir uma mera ferramenta de trabalho o mais acessível possível.

Devido a isto, e depois de numerosos testes, a Porsche começou a fabricar motores a gasóleo arrefecidos a ar com potências compreendidas entre os 14 e os 55 cavalos. Assim, no início da década de 50, a marca alemã já comercializava motores a gasóleo de um, dois, três e até quatro cilindros individuais, com as respetivas cabeças intercambiáveis.

Infelizmente, uma vez terminada a guerra, as forças de ocupação só permitiram construir tratores às empresas que, antes do conflito, se dedicavam a isso. Por causa disto, a Porsche teve de deixar de construir tratores e dedicar-se àquilo que sabia verdadeiramente fazer: construir desportivos únicos.

Ainda assim, tenho de te dizer que nem tudo ficou por aí, já que a Porsche decidiu vender todas as suas ideias e desenhos a outras empresas, como a Allgaier Maschinenbau GmbH ou a austríaca Hofherr Schrantz, em cujos motores apareciam chapas com as letras “System Porsche“. Como curiosidade, refira-se que entre 1956 e 1963 foram fabricados cerca de 125.000 tratores Porsche-Diesel.

Via | porsche-diesel-clasic