Quelques détails de la nouvelle Mazda MX5

La restylisation que recevra le roadster japonais commence par une face avant plus élégante, car elle reprend des idées de la RX8, tandis que la partie arrière ne bénéficiera que d’un renouvellement des feux et du pare-chocs.

La mécanique reste inchangée, mais l’aérodynamique de la voiture a été améliorée, ainsi que le système de suspension, afin d’accroître légèrement les performances.

Ainsi, nous retrouverons les moteurs 1.8 et 2.0 L associés à une boîte manuelle à six rapports ; cependant, à la grande satisfaction des utilisateurs européens, une boîte automatique avec technologie Manumatic sera proposée pour la première fois sur le Vieux Continent.

L’habitacle sera équipé de sièges chauffants offrant jusqu’à cinq niveaux de chaleur ; de plus, la combinaison de couleurs intérieures en aluminium métallisé et gris métropolitain crée une ambiance d’une grande harmonie.

Pour les utilisateurs espagnols, une finition appelée « Sportive » est proposée, dont la principale caractéristique est constituée par les sièges sport Recaro. Le roadster fera également ses débuts au Salon de Paris.