Alguns detalhes do novo Mazda MX5

A renovação de imagem que o cabriolet japonês vai receber começa com uma nova frente de maior elegância, pois são retiradas ideias do RX8, enquanto a traseira só terá uma renovação dos faróis e do para-choques.

A mecânica mantém-se sem alterações, mas a aerodinâmica do carro foi melhorada, assim como o sistema de suspensão, para aumentar ligeiramente o desempenho do carro.

Assim, voltaremos a ver os motores de 1.8 e 2.0 L acoplados a uma caixa manual de seis velocidades; no entanto, para alegria dos utilizadores europeus, será oferecida pela primeira vez no velho continente a caixa automática com tecnologia Manumatic.

O interior estará equipado com aquecedores que oferecem até cinco níveis de calor; além disso, a combinação de cores do interior em alumínio metalizado e cinzento metropolitano cria um ambiente de grande harmonia.

Para os utilizadores espanhóis é disponibilizado um pacote denominado “Sportive”, cuja principal característica são os bancos desportivos Recaro. O cabriolet também fará a sua estreia no Salão de Paris.