SEAT Tarraco : parfait sur terre comme sur asphalte

Le nouveau SEAT Tarraco se laisse voir sur des chemins de terre et d’asphalte dans cette nouvelle vidéo diffusée par la marque. Le modèle est dissimulé sous la peinture de camouflage pour ne pas révéler ses lignes.

Le SEAT Tarraco, le nouveau SUV du constructeur espagnol, montre dans cette nouvelle vidéo comment son modèle est capable de parcourir à la perfection des itinéraires de terre et d’asphalte. Le modèle est entouré de secret, comme le prouve la peinture de camouflage qui recouvre sa carrosserie.

Le pilote chargé des essais de mesure de ses performances est Stefan Llijevic, responsable du pré-développement. En honneur à son nom, le nouveau SUV de SEAT circule sur des terrains typiquement tarragonais, avec les reliefs typiques de la côte méditerranéenne.

Après le parcours, on a pu tirer au clair plusieurs de ses aspects.

De bonnes sensations malgré sa grande taille

Stefan affirme que les sensations au volant du nouveau SEAT Tarraco sont impressionnantes. Il assure qu’il est très dynamique tout en étant sûr. De plus, le Tarraco dispose de 7 places et d’un coffre de 760 litres. Le conducteur et les passagers ressentiront donc une sensation d’espace très ample.

À l’épreuve de tous les terrains

Sur un circuit hors-piste, le Tarraco est capable de franchir des terrains montagneux, rocailleux et même des pentes d’une inclinaison de 70 %. Sa transmission sur les quatre roues l’aide dans cette tâche, donnant la sensation de ne connaître aucune limite, affirmait Stefan.

Prêt pour les voyages extrêmes

La voiture poursuit son parcours sans se soucier de ce qui se présente devant elle. Dans un virage très serré, elle avance de biais. Selon les mots de Stefan : « Elle est conçue pour pouvoir surmonter avec succès des inclinaisons latérales allant jusqu’à 85 %, la sensation sur un tronçon comme celui-ci est celle d’une robustesse incommensurable, elle transmet la sécurité. ». Ce modèle intègre en outre de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, comme le Rollover Assist, qui se charge de déverrouiller les portes, couper le moteur et activer automatiquement un appel d’urgence en cas de tonneau hypothétique.

Jusqu’à six modes de conduite

« On tourne la position du sélecteur de modes de conduite et on est prêt à rouler sur l’asphalte. On peut l’utiliser en montagne le week-end et il est tout aussi confortable pour circuler en ville », expliquait l’ingénieur. Après le parcours hors-piste, Stefan est passé en mode sport. Grâce à la suspension adaptative (DCC), « on a la sensation de dynamisme d’une voiture qui peut aussi accompagner les longs trajets ».

Ces détails et d’autres sur le SEAT Tarraco seront dévoilés lors de sa présentation internationale le 18 septembre à Tarragone. Ainsi, la compagnie ajoutera un nouveau modèle pour compléter son offensive sur le territoire des SUV, offensive commencée en 2016 et qui compte actuellement l’Ateca et l’Arona.

Vidéo SEAT Tarraco

https://www.youtube.com/watch?v=PDzSDo-P_7w&feature=youtu.be