Soixante ans, ce n'est rien pour la Škoda Octavia, et le modèle tchèque souffle ses bougies avec entrain

On pourrait croire que les voitures ont toujours existé, et surtout certains des modèles que nous considérons aujourd’hui comme des classiques. En réalité, les premières voitures n’ont pas beaucoup plus de 100 ans, et bon nombre des modèles que nous connaissons aujourd’hui ne sont sur le marché que depuis quelques décennies. D’autres ont accumulé les années et se retrouvent soudain à avoir dépassé le demi-siècle. Il reste bien peu de ces premières voitures, et l’évolution mécanique et technologique s’est peu à peu imposée sur elles.

La Škoda OCTAVIA a déjà 60 ans et fait partie des modèles dont la production a été interrompue pendant plusieurs années avant de renaître sous la forme d’un modèle nouveau, offrant les caractéristiques propres à une voiture moderne et actuelle. Elle est née sous ce nom, OCTAVIA, en 1959, parce qu’elle était le huitième modèle de la firme tchèque après la Seconde Guerre mondiale, mais aussi le huitième modèle à disposer d’une suspension indépendante, un système que l’entreprise utilisait depuis 1933.

Moteur de 40 CV et boîte à quatre vitesses

Cette première Škoda OCTAVIA avait deux portes et était équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,1 litre. Ce moteur développait une puissance de 40 CV et sa vitesse maximale était de 110 km/h. Sa consommation s’élevait à 7,7 litres d’essence aux 100 kilomètres. Cette première génération a connu une version plus puissante, l’OCTAVIA SUPER, dont le moteur de 1,2 litre délivrait 45 CV.

Une autre version fut la Škoda OCTAVIA TS, homologuée pour participer à des compétitions de voitures de route sans modification. Son moteur développait 50 CV et atteignait 130 km/h. L’OCTAVIA TS a pris part à plusieurs compétitions, notamment le Rallye de Monte-Carlo, où elle a remporté la victoire dans sa catégorie trois années de suite.

La Škoda OCTAVIA COMBI est arrivée en 1960 et a été conçue pour transporter cinq personnes. Son coffre offrait une capacité de 690 litres, pouvant atteindre 1 050 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. En 1964 est arrivée la génération suivante de l’OCTAVIA, la 1000/1100 MB. Sa carrosserie autoporteuse et son moteur arrière constituaient ses principales caractéristiques, et lui ont valu un succès comparable à celui du modèle original.

Entre 1959 et 1971, date à laquelle la production de l’OCTAVIA a pris fin, 360 000 unités ont été fabriquées, dont 54 000 destinées aux variantes break. Après plusieurs années d’absence, la nouvelle Škoda OCTAVIA a vu le jour lorsque la marque a été intégrée sous l’égide de Volkswagen. En 1996 a été lancée la nouvelle OCTAVIA, complétée deux ans plus tard par l’OCTAVIA COMBI. En 1999, la version à transmission intégrale a été ajoutée à la gamme.

Une Škoda OCTAVIA renaissante

De cette première génération de la version moderne, 970 000 berlines à hayon et plus de 470 000 breaks ont été produits. En 2004 est arrivée la deuxième génération, dotée de nouveautés technologiques et de motorisations améliorées, notamment des moteurs essence à injection directe et des boîtes automatiques. Au total, cette deuxième génération a été déclinée en 1,6 million de berlines et 900 000 breaks.

Depuis 2012, la troisième génération de la Škoda OCTAVIA est commercialisée ; elle a bénéficié d’une mise à jour en 2017 et constitue l’épine dorsale de l’offre de Škoda. Deux millions et demi d’exemplaires de cette troisième génération circulent dans le monde, et compte tenu de ses 60 ans cette année, il semble qu’elle ait encore un long chemin devant elle. Nous ne pouvons que lui souhaiter un joyeux anniversaire !

Fiche technique de cette voiture

HatchbackSkoda Octavia24 versions · à partir de 35 200 €