Ssangyong Rexton W 4×4, essai (Équipement, prix et évaluation)

Dans la deuxième partie, nous avons analysé le design extérieur de cette troisième génération rénovée, ainsi que l’espace offert à ses occupants, avec une capacité allant jusqu’à sept places. Et maintenant, dans la troisième partie, nous abordons l’équipement, le prix et notre évaluation de la voiture.

Équipement

Concernant l’équipement, commençons par passer en revue l’équipement de sécurité de série présent sur un Rexton W. Parmi la liste de sécurité figurent : double airbag frontal, airbags latéraux, ESP (programme électronique de stabilité), ABS + EBD, ARP (système actif anti-retournement), BAS (assistance au freinage), HDC (contrôle de descente de pente) et système ISOFIX sur les sièges arrière.

L’équipement du Rexton W se décline en deux niveaux, mais bien équipés : Premium Plus et Limited. Parmi l’équipement de série figurent la climatisation, l’autoradio CD-MP3 avec prise USB et Bluetooth, le navigateur à écran tactile, l’alarme antivol, le régulateur de vitesse, les sièges en cuir, sept places, les jantes en alliage de 16 pouces, entre autres éléments.

Parmi l’équipement de notre exemplaire, on retiendra le bon fonctionnement du système de navigation et la puissance des haut-parleurs. Les sept places sont de série et le navigateur fourni de série est un appareil externe placé sur la partie supérieure du tableau de bord.

Il ne manque que quelques éléments à cette liste d’équipements, comme les sièges en cuir chauffants, du moins sur la version la plus équipée, ou l’ordinateur de bord, qui est basique ; je ne comprends pas comment il peut manquer sur une voiture moderne alors qu’elle dispose d’autres équipements.

Prix

• 200 e-Xdi 4X2 Premium Plus 25.500 euros
• 200 e-Xdi 4X2 Premium Plus Aut. 27.500 euros
• 200 e-Xdi 4X4 Limited 28.500 euros
• 200 e-Xdi 4X4 Limited Aut. 32.900 euros

Évaluation générale

Le Ssangyong Rexton W 4×4 est une voiture puriste, destinée à ceux qui ont besoin d’un vrai 4×4 aux bonnes capacités hors route. C’est là que la voiture se montre la plus à l’aise, c’est-à-dire en dehors du bitume. Le moteur nous a paru bon et dispose d’une puissance suffisante pour déplacer le Rexton W avec aisance, même si sur route il n’est pas aussi efficace qu’un SUV.

Son prix constitue un autre atout : il existe peu de vrais 4×4 à sept places à moins de 30.000 euros, c’est pourquoi, si vous recherchez de l’espace et des capacités hors route, c’est une voiture intéressante. Les versions 4×2 présentent à mon avis moins d’intérêt, car, même si le véhicule est imposant et très bien équipé pour ce prix, face à d’autres modèles 4×2 le Rexton W est moins performant sur le plan dynamique.

L’espace ne manque pas, tant aux places avant qu’aux places arrière. En revanche, la troisième rangée de sièges n’est recommandée qu’en cas de besoin ou pour transporter des enfants. Et l’équipement est très complet, un point à prendre en compte face à d’autres concurrents.

Photos | R. Rodriguez et équipe d’essai