Stellantis met à jour ses citadines électriques avec davantage d'autonomie

Les modèles électriques Lancia Ypsilon, Peugeot E-208 et Opel Corsa du groupe Stellantis viennent de bénéficier d’une amélioration significative de leur autonomie, grâce à une mise à jour de leur pack de batteries. Par ailleurs, Lancia a optimisé le système de propulsion de l’Ypsilon, qui est désormais plus efficient, tandis que les modèles Peugeot et Opel ont ajouté la recharge bidirectionnelle Vehicle-2-Load (V2L), permettant désormais d’alimenter n’importe quel appareil électrique avec l’énergie stockée dans le pack de batteries.

Il est particulièrement remarquable que Lancia ait mis en œuvre ces améliorations sur l’Ypsilon un peu plus d’un an après sa présentation officielle. Le constructeur italien affirme que cette version rénovée est capable de parcourir jusqu’à 425 kilomètres avec une seule charge, soit un peu plus de 20 km supplémentaires par rapport à son prédécesseur.

Cela a été possible grâce à l’adoption d’un pack de batteries NMC doté d’une chimie améliorée, qui augmente la densité énergétique des cellules, ainsi qu’à un nouveau groupe motopropulseur légèrement plus efficient. Le constructeur promet désormais une consommation moyenne de 14,3 kWh par 100 km parcourus. Le tout, sans aucune variation de prix, qui reste d’environ 34 900 euros, avec de légères différences selon les marchés européens.

Améliorations sur les deux autres modèles de Stellantis à prendre en compte

De son côté, la version électrique de la Opel Corsa et de la Peugeot E-208, toutes deux basées sur la plateforme e-CMP de Stellantis, ont également été mises à jour avec un nouveau pack de batteries de 54 kWh, soit 51 kWh nets. La Peugeot E-208, équipée d’un moteur électrique de 115 kW, offre désormais une autonomie WLTP de 433 km, soit 23 km de plus. Quant à l’électrique Opel Corsa, elle voit son autonomie portée à 428 km, soit 22 km de plus. Par ailleurs, la puissance de charge supportée par les deux modèles n’a pas changé et reste de 100 kW en courant continu, ce qui permet de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 30 minutes.

Notons par ailleurs que, concernant la recharge bidirectionnelle V2L déjà mentionnée sur ces deux modèles, cette fonctionnalité permettra d’alimenter des appareils électroniques avec une puissance allant jusqu’à 3,5 kW pour la Opel Corsa, et jusqu’à 3,6 kW pour la Peugeot E-208. Pour que cela soit possible, le niveau de charge du pack de batteries devra en outre être d’au moins 30 %. Les marques Opel et Peugeot mettront à la disposition de leurs clients, à un prix encore inconnu, les adaptateurs nécessaires pour profiter de cette fonctionnalité chez les concessionnaires officiels des deux marques.

Enfin, il convient de signaler que la Peugeot E-208, outre toutes ces améliorations, intègre également un nouveau planificateur de voyage qui, associé au système de navigation en option, organise des itinéraires incluant des arrêts pour recharger. Ce système prend en compte des facteurs tels que la distance, le niveau de batterie au départ et à l’arrivée, ainsi que l’emplacement des bornes de recharge les plus proches, et s’adapte à la consommation énergétique du véhicule en fonction de la vitesse, du trafic, du type de route et de l’altitude. Il propose en outre une option de limitation de la charge à 80 % en courant alternatif, destinée à optimiser la durée de vie du pack de batteries dans un usage quotidien.