Subaru fait ses adieux officiels aux moteurs EJ20 avec une édition spéciale

Subaru annonce la fin de la Subaru WRX STI avec une vidéo d’hommage au moteur qui a donné vie à cette voiture pendant plus de 25 ans

Dans un marché préoccupé et orienté vers la vente de carrosseries de type SUV, où les voitures qui donnent vie ou inspirent d’autres variantes de compétition ont de moins en moins de poids commercial, dans un monde où seule compte l’amélioration de l’efficacité énergétique et la réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes, la mythique WRX STI avait les jours comptés.

Les passionnés, fans et utilisateurs de la Subaru WRX STI l’attendaient, mais bien sûr, cela n’en est pas moins douloureux de savoir que la fin d’une époque approche.

En mettant bout à bout les indices, la toile d’araignée tissait depuis des années un scénario complexe pour l’avenir de la Subaru Impreza WRX STI, commercialisée depuis la génération MY2011 simplement sous le nom de Subaru WRX STI mais, pour les amoureux de l’automobile, elle restera toujours l’Impreza.

Ainsi, depuis 2018, nous savons que Subaru travaillait à l’électrification de certains de ses moteurs afin de réduire, de façon presque symbolique, la consommation de carburant.

La confirmation est venue avec la production et la commercialisation des mécaniques e-Boxer, le moteur traditionnellement utilisé par Subaru, à cylindres horizontaux opposés, associé à un système d’électrification qui a offert une bouffée d’oxygène à la marque, en prévision d’une électrification plus profonde.

Par ailleurs, dès avril de cette même année, la production limitée de la Subaru WRX STI Final Edition annonçait, à tout le moins, la fin de la génération actuelle. Mais, très probablement, elle marquait aussi la fin d’une époque.

Les soupçons deviennent des indices

Au début du mois de septembre dernier, la rumeur nous est parvenue qu’Subaru pourrait présenter un nouveau prototype au salon de Tokyo (du 23 octobre au 7 novembre), un bloc révolutionnaire, du moins pour la marque, et probablement destiné à son modèle phare durant le Subaru Impreza World Rally eXperimental, dans sa version développée par le département compétition, Subaru Technical International, plus connu sous son sigle STI.

Un modèle pour lequel, pendant plus de 25 ans, depuis 1992, Subaru a associé un moteur déjà âgé de 30 ans, celui au code EJ20, installé pour la première fois sur la Subaru Legacy, et avec lequel elle a mis le paquet en reproduisant, génération après génération, son ADN de compétition.

Grâce à ce pari, elle a su démontrer de quoi cette voiture était faite, à travers des succès tels que les victoires absolues au championnat du monde des rallyes, tant au titre constructeurs qu’au titre pilotes, dans les catégories WRC comme dans celle de la production, et en remportant pas moins de 6 fois la victoire dans sa catégorie lors des 24 heures du Nürburgring, sans oublier le record de la berline 4 portes de série à boucler un tour du tracé de la Nordschleife, ni le meilleur temps sur le dangereux et passionnant Isle of Man.

Il est temps de dire adieu au moteur EJ20

Et c’est ainsi qu’avec une vidéo d’hommage au cœur mécanique qui a donné vie à la Subaru Impreza WRX STI, la marque aux six étoiles des Pléiades tire sa révérence au moteur qui a été la référence de cette voiture.

https://youtu.be/UqTTyGB9wbw

Un moteur qui équipera, pour la dernière fois, la Subaru WRX STI EJ20 Final Edition. Une voiture dont les caractéristiques seront présentées au Salon de Tokyo, aux côtés des autres nouveautés de la marque.

Une édition limitée, probablement réservée au marché intérieur japonais (JDM), et qui, sans aucun doute, prendra de la valeur avec le temps pour être la dernière Impreza dotée du bloc EJ20.

Une berline sportive d’au moins 300 CV, associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, 3 modes de conduite et la transmission intégrale, Symmetrical All-Wheel Drive, signature d’identité de la marque et du modèle, qui cessera d’accepter les commandes pour le modèle actuel fin décembre le mois prochain, signal sans équivoque du début de la fin pour la Subaru WRX STI.