Suzuki Vitara : 30 ans depuis la création d'un SUV qui a marqué une époque

La première génération du Suzuki Vitara a été lancée en 1988, et depuis, le SUV japonais a connu jusqu’à trois évolutions.

Bien que les SUV puissent sembler une invention moderne, la réalité montre que ce n’est pas le cas. Cela fait 30 ans (1987) que Suzuki a produit le premier Vitara, un pari sur un design et une typologie d’automobile absolument révolutionnaires à l’époque. Un an plus tard, en 1988, le Suzuki Vitara est arrivé sur le marché pour devenir l’un des premiers SUV modernes de l’histoire. Ce crossover réunissait déjà à ses origines les caractéristiques des best-sellers actuels du marché : design attrayant, poids léger, carrosserie surélevée, proportions compactes, comportement irréprochable sur route, agilité en ville et bonnes capacités tout-terrain.

Première génération (1988-1997) : l’un des premiers SUV modernes

La première génération du Suzuki Vitara a été présentée au Salon de l’automobile de Tokyo en 1988, et le modèle a surpris par sa philosophie audacieuse ; sa carrosserie compacte à trois portes n’avait rien à voir avec les volumineux 4×4 qui occupaient alors la majorité du segment. Son design attrayant aux touches urbaines, allié à la robustesse que lui apportaient d’autres éléments plus campagnards de sa carrosserie – tels que son célèbre hayon arrière ou son toit (en toile ou en fibre) – lui conféraient une image unique.

La première génération a été commercialisée dans le monde entier et a fait du Vitara l’un des fleurons de la marque japonaise ; en neuf années de vie, il a dépassé le million d’unités produites.

Deuxième génération (1998-2005) : premier SUV à sept places

La deuxième génération du Vitara a également perduré de nombreuses années sur le marché. Cette seconde évolution de ce modèle a été rebaptisée Suzuki Grand Vitara. Dans l’ensemble, il a reçu un design beaucoup plus raffiné, avec des lignes plus dynamiques – sans pour autant perdre son caractère de tout-terrain – et un intérieur bien plus sophistiqué. Le châssis du Vitara a été retravaillé pour améliorer son comportement et sa qualité de conduite sur asphalte.

Parmi les autres changements pratiques du Grand Vitara de deuxième génération, on note la disparition du levier de réducteur et la possibilité de passer du 4×2 au 4×4 grâce à un bouton dans l’habitacle. Ces améliorations ont culminé avec l’arrivée en 2001 du Grand Vitara XL-7, un modèle avec lequel Suzuki a de nouveau fait figure de pionnier en proposant un SUV de 7 places accessible au grand public. Basé sur le Vitara 5 portes, le XL-7 avait un empattement supérieur de 320 mm et une longueur totale supérieure de 485 mm. Cette version a conquis le marché grâce, entre autres, à son puissant moteur V6 de 2,7 litres.

Troisième génération (2005-2014) : plus de traction et de modes de conduite

En 2005 est arrivée la troisième génération du Vitara, qui approfondissait le concept de SUV en s’éloignant des tout-terrains conventionnels. Suzuki a introduit plusieurs retouches de design, une taille légèrement plus réduite, un contrôle des émissions et une large gamme de mises à jour pour faire du Grand Vitara un SUV adapté aux temps modernes.

De plus, le nouveau Vitara intégrait un châssis monocoque avec deux longerons longitudinaux intégrés et des suspensions indépendantes sur les quatre roues. Le crossover japonais disposait d’un système sophistiqué de transmission intégrale avec quatre modes de conduite, activables depuis le tableau de bord.

Quatrième génération (2014 – aujourd’hui) : retour aux sources

En 2014 est arrivée la quatrième génération de ce modèle emblématique, qui a renoué avec ses origines dans sa philosophie et retrouvé la nomenclature Suzuki Vitara.

Le Vitara actuel affiche une allure beaucoup plus compacte, moderne et élancée. Une image urbaine mais agressive. Il s’agit d’une voiture qui évolue comme un poisson dans l’eau sur asphalte et qui ne tremble pas quand elle quitte la route.

Le Vitara regorge de nouvelles technologies, avec les dernières solutions en matière de connectivité et de système multimédia, contrôlables depuis un grand écran tactile. Il en va de même pour la sécurité, où le Vitara se distingue par une structure robuste et des aides à la conduite, comme le système d’assistance au freinage ou le régulateur de vitesse adaptatif. La gamme de motorisations se compose de deux moteurs 1.6 litre, essence et diesel, qui développent respectivement 120 et 140 CV.

Le nouveau Suzuki Vitara offre un mélange d’éléments qui répond aux exigences du secteur et démontre que le SUV qui a inauguré ce marché est toujours en pleine forme.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainSuzuki Vitara11 versions · à partir de 27 925 €