Toyota GR 86 Special Edition : un design plus musclé pour cette édition limitée à 860 exemplaires
La division sportive de la marque nipponne vient de présenter cette nouvelle édition spéciale de sa GR 86, qui se distingue par plusieurs détails particuliers pour une exclusivité accrue

Avec l’arrivée récente de sa Toyota GR 86 il y a seulement quelques jours, la marque nipponne et sa division Gazoo Racing viennent d’officialiser l’arrivée de sa Toyota GR 86 Special Edition, une version spéciale qui, outre plusieurs détails qui subliment la sportive japonaise, sera limitée à 860 exemplaires.
Comme il se doit pour une édition spéciale, la sportive arbore un design aux éléments distinctifs, à commencer par sa carrosserie peinte dans la couleur Solar Shift Orange, créée spécialement pour l’occasion, ses nouvelles jantes forgées GR de 18 pouces entièrement peintes en noir, ou ses différentes moulures contrastées également noires, comme son élégant becquet, ses bandeaux sur le montant C, son diffuseur ou sa grande calandre avant.
Un détail qui fait toujours plaisir
Si l’on regarde la voiture par l’arrière, on remarque un nouveau système d’échappement par rapport à la version classique : la marque a conçu un nouvel échappement haute performance GR cat-back avec des sorties chromées noires, chargées de faire résonner le rugissement grave de son moteur.

Une fois les portes franchies, on ne trouve pas de grandes différences avec la version classique, si ce n’est que Toyota a tenu à mettre en avant ses sièges perforés et chauffants en UltraSuede, ainsi que son volant sport gainé de cuir, ses pédales en aluminium et son système multimédia de 8 pouces, grâce à sa finition Premium.
Aucun changement
En ce qui concerne la mécanique, Toyota n’apporte aucune nouveauté : sous le capot se trouve le même moteur de 2,4 litres qui développe 228 CV et 211 Nm de couple, associé à la boîte manuelle à 6 rapports que nous connaissons déjà sur notre marché, ou à une boîte automatique ECT-i à six rapports avec contrôle électronique intelligent et un différentiel arrière à glissement limité Torsen pour améliorer le comportement en virage.
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