Voici l'AERWINS XTurismo, une moto volante qui pourrait bientôt arriver sur le marché

Dans les événements automobiles, on peut découvrir les dernières nouveautés en matière de mobilité, mais aussi d’autres choses bien plus curieuses. Par exemple, il est de plus en plus courant de voir des véhicules volants, à mi-chemin entre une voiture (ou une moto) et un drone. Le Salon de Détroit ne pouvait pas manquer d’en présenter un exemple, et nous avons ainsi pu voir une moto volante, qui pourrait bientôt arriver sur le marché américain.

L’AERWINS XTurismo veut devenir aussi bien un véhicule de loisirs qu’un véhicule de surveillance pour les institutions gouvernementales. Il peut transporter une personne et est équipé d’une grande variété de capteurs et d’une technologie de pointe afin de proposer des solutions de mobilité différentes, qui pourraient devenir réalité en peu de temps.

Un moteur hybride

Contrairement à d’autres modèles similaires, l’AERWINS XTurismo dispose d’un moteur hybride. Il fonctionne donc à la fois à l’électricité et à l’essence. Cela lui permet d’avoir une autonomie supérieure à celle d’autres véhicules similaires. La puissance de ses moteurs n’a pas été annoncée, mais l’on sait qu’il peut effectuer un vol allant jusqu’à 40 minutes, avec une vitesse maximale de 100 km/h, en transportant un passager.

Ce véhicule pèse 299 kg, un élément à prendre en compte car c’est important pour pouvoir se déplacer librement. Mais ce type de véhicules présente plusieurs problèmes pour une utilisation dans le monde réel. Tout d’abord, il existe plusieurs obstacles d’ordre juridique. Un véhicule volant nécessite une autorisation spéciale dans de nombreux pays. Cela peut limiter son utilisation à des espaces fermés, ce qui ne serait pas une mauvaise nouvelle.

Son utilisation comme véhicule de surveillance serait une bonne option et ouvrirait la voie à sa commercialisation. L’autre problème est le prix. Ce modèle coûte 777 000 dollars, il n’est donc accessible qu’à quelques privilégiés. Ceux qui peuvent conduire une hypercar, par exemple.

Au Japon, aucune autorisation spéciale n’est nécessaire, ce marché pourrait donc connaître un déploiement plus large. Aux États-Unis, en revanche, il faut suivre une formation pour pouvoir piloter l’un de ces véhicules volants. Pour faciliter son lancement aux États-Unis, une version plus petite et moins autonome devrait être lancée. Elle pourrait coûter 50 000 dollars, ce qui rendrait son acquisition plus simple.

En Europe, ce sera plus difficile, mais ce type d’initiatives ouvre sans aucun doute des perspectives très intéressantes qui seront de plus en plus présentes. Ce n’est pas le seul drone que l’on ait pu voir au Salon de Détroit, mais c’est peut-être le plus intéressant, car son aspect de moto, plutôt que celui d’une cabine plus traditionnelle, le distingue.