Voitures à histoire : Renault 11 Turbo

L’arrivée de la Renault 11 Turbo marquait une nouvelle étape pour Renault dans la démocratisation d’une technologie qui promet des performances rien qu’en prononçant le mot magique : turbo. En Espagne, la gamme Renault 9/11 a commencé à être fabriquée en 1982, et la 11 Turbo est arrivée plus tard, candidate à la lutte contre les Peugeot 205 GTI, Escort XR3I ou Golf GTI (quelles machines à l’époque), des voitures qui dominaient le marché des berlines familiales hautes performances en 1984.

Dans le cas de la Renault 11 commercialisée en Espagne par FASA-Renault, le moteur était un 1.4, fondamentalement identique à celui de la R5 Copa Turbo, mais avec des modifications de la chambre de combustion et de la distribution. Le turbo était également un peu plus petit que celui de la « 5 ».

Avec un peu moins de 100 chevaux, les performances étaient bonnes pour l’époque, voire meilleures que celles de ses rivales : une vitesse maximale d’environ 195 km/h ; cependant, au-delà de 120 km/h, les consommations pénalisaient sérieusement le portefeuille au moment du plein.

En somme, la Renault 5 Turbo a peut-être été plus populaire que la 11 Turbo à l’époque, mais elle offrait pratiquement les mêmes performances, avec un niveau de confort un peu plus élevé.

Aujourd’hui, trouver une 11 Turbo en bon état est presque aussi difficile que de voir baisser le prix de l’essence, et les rares exemplaires en très bon état de conservation sont chers, mais si vous décidez de l’acheter, elle en vaut la peine.

Photo | Forum R9/R11