Auto's met geschiedenis: Renault 11 Turbo

De komst van de Renault 11 Turbo betekende een nieuwe stap van Renault om een technologie die bijna iedereen wilde hebben binnen ieders bereik te brengen, met alleen al het magische woord turbo. In Spanje begon men in 1982 met de productie van de Renault 9/11-reeks, en later verscheen de 11 Turbo, de kandidaat om het hoofd te bieden aan de Peugeot 205 GTI, de Escort XR3I of de Golf GTI (wat een machines waren dat!), auto’s die in 1984 de markt van sportieve gezinsauto’s domineerden.

De Renault 11 die FASA-Renault in Spanje op de markt bracht, had een motor van 1.4, in wezen dezelfde als die van de R5 Copa Turbo, maar met wijzigingen in de verbrandingskamer en het kleppenmechanisme. De turbo was bovendien iets kleiner dan die van de “5”.

Met iets minder dan 100 pk waren de prestaties voor die tijd goed en zelfs beter dan die van de concurrenten: een maximumsnelheid van 195 km/u. Bij meer dan 120 km/u liepen het brandstofverbruik echter flink op, wat bij het tanken aan het pompstation goed merkbaar was.

Kortom, de Renault 5 Turbo was misschien in zijn tijd populairder dan de 11 Turbo, maar hij bood vrijwel dezelfde prestaties, met een iets hoger comfortniveau.

Tegenwoordig is een 11 Turbo in goede staat zien bijna net zo moeilijk als het zien dalen van de benzineprijs, en de weinige exemplaren die er nog in zeer goede staat zijn, zijn duur, maar als je van plan bent er een te kopen, is het de moeite waard.

Foto | Forum R9/R11