コーナーの歴史：Renault 11 ターボ

Fernando Alvarez 25 11月 2011 1 min.

「歴史に残る車」のこのコーナーでは本日、Renault 11 ターボの歴史の一端をご紹介します。1984年、ゴルフなど高性能な乗用車と真っ向から競い合った、コンパクトカーです。

Renault 11 ターボの登場は、Renaultが、ターボという魔法の言葉を耳にするだけで高い性能を期待させる技術を、ほぼすべての人の手の届くものにする新たな一歩を意味していました。スペインでは1982年からルノー9/11シリーズの生産が始まり、その後、Peugeot 205 GTI§h10#、エスコートXR3I、ゴルフGTI（当時の名車たちです）に対抗する候補として11ターボが登場しました。1984年当時、これらの車が高性能ファミリーカー市場を支配していました。

FASA-Renaultがスペインで販売したRenault 11には、基本的にR5 コパ・ターボと同じ1.4エンジンが搭載されていましたが、燃焼室とバルブ機構に変更が加えられていました。また、ターボは「5」のものより少し小型でした。

最高出力は100馬力弱で、当時としては良好な性能を持ち、ライバル車よりも優れていたほどです。最高速度は195 km/hに達しました。ただし、120 km/hを超えると燃費がかなり悪化し、給油の際には財布に響きました。

まとめると、当時は11ターボよりも5ターボの方が人気だったかもしれませんが、ほぼ同等の性能を備え、快適性はわずかに高いものでした。

今日、良好な状態の11ターボを見つけるのは、ガソリン価格が下がるのと同じくらい難しく、状態の良い個体は希少で高価です。しかし、購入を検討する価値は十分にあります。

写真： Forum R9/R11