Volkswagen ID. UNIX : toute ressemblance avec le CUPRA Tavascan n'est pas une coïncidence

Le premier modèle de la nouvelle sous-marque que Volkswagen a créée pour conquérir les conducteurs chinois les plus jeunes est déjà une réalité. Il s’appelle ID. UNYX, et vous avez sûrement déjà remarqué ses ressemblances. En effet, le ID. UNYX est, pour l’essentiel, un CUPRA Tavascan. Ce n’est pas un hasard si le nouveau SUV électrique de CUPRA est le premier modèle de la marque espagnole fabriqué en Chine.

Et l’ID. UNYX n’est que le premier d’un ambitieux plan de lancements de Volkswagen sur le marché chinois : en plus de l’UNYX, la nouvelle sous-marque prévoit d’élargir sa gamme avec quatre modèles supplémentaires dans les trois prochaines années. Et d’ici 2030, Volkswagen, avec ses coentreprises SAIC-VW et FAW-VW, lancera pas moins de 16 nouveaux modèles électriques de la famille ID. et six nouveaux modèles hybrides rechargeables, ainsi que douze nouveaux modèles à moteur thermique.

Esthétiquement, l’ID. UNYX est presque un clone du Tavascan, bien que le centre d’innovation et de développement de Volkswagen à Hefei, chargé de cette nouvelle gamme de modèles électriques destinés au marché local, ait apporté quelques modifications mineures. Il y a principalement des différences dans le design des phares et des pare-chocs, et la planche de bord a également été modifiée, sans la console centrale distinctive que CUPRA appelle « colonne vertébrale ». Volkswagen se vante de proposer pour la première fois sur l’UNYX, sur un modèle de la marque, un assistant personnel basé sur l’intelligence artificielle avec un avatar 3D dont l’apparence peut être personnalisée depuis une application afin de se synchroniser avec l’interface du véhicule, avec même la possibilité de configurer la voix humaine.

Jusqu’à 340 CV et plus de 560 km d’autonomie

Techniquement, il n’y a pas de différences avec le CUPRA Tavascan. Il s’agit de la même voiture, fabriquée sur la même plateforme MEB de Volkswagen exclusive aux voitures électriques, et utilisée également par d’autres SUV de style coupé du groupe, comme le Audi Q4 Sportback e-tron, le Skoda Enyaq ou l’Volkswagen ID. 5, pour ne citer qu’eux.

Cela signifie que l’UNYX sera proposé en versions avec un moteur arrière de 210 kW (286 CV), ou avec deux moteurs, transmission intégrale et une puissance de 250 kW (340 CV). La batterie de 77 kWh permet d’annoncer une autonomie allant jusqu’à 621 km selon la norme chinoise CLTC, ce qui devrait correspondre à environ 560 km au mieux selon la norme WLTP, si l’on se fie aux chiffres homologués pour le Tavascan.

Le prix de l’ID. UNYX au change ? Eh bien, en euros, à partir de moins de 28 000 euros, soit une différence de plus de 20 000 euros par rapport au Tavascan sur le marché espagnol. L’ID. UNYX est-il bon marché en Chine, ou le CUPRA Tavascan est-il cher en Europe ? Je dirais plutôt la deuxième option…

Volkswagen ID. UNYX – Galerie d’images