Volkswagen ID. UNIX: każde podobieństwo do CUPRA Tavascan NIE jest przypadkowe

Pierwszy model nowej submarki, którą Volkswagen stworzył, aby zdobyć młodszych chińskich kierowców, jest już rzeczywistością. Nazywa się ID. UNYX i z pewnością już dostrzegłeś jego podobieństwa. Rzeczywiście, ID. UNYX to w zasadzie CUPRA Tavascan. Nie przypadkiem nowy elektryczny SUV CUPRA jest pierwszym modelem hiszpańskiej marki produkowanym w Chinach.

ID. UNYX to zaledwie pierwszy z ambitnego planu premier Volkswagen na chińskim rynku: oprócz UNYX nowa submarka planuje rozszerzyć gamę o kolejne cztery modele w ciągu najbliższych trzech lat. Do 2030 roku Volkswagen, wraz ze wspólnymi przedsiębiorstwami SAIC-VW i FAW-VW, wprowadzi aż 16 nowych modeli elektrycznych z rodziny ID. oraz sześć nowych modeli hybrydowych typu plug-in, a także dwanaście nowych modeli z silnikiem spalinowym.

Pod względem stylistycznym ID. UNYX to niemal klon Tavascana, choć w centrum innowacji i rozwoju Volkswagen w Hefei, odpowiedzialnym za tę nową gamę modeli elektrycznych dla lokalnego rynku, wprowadzono kilka drobnych zmian. Zasadniczo różnice dotyczą wzornictwa reflektorów i zderzaków, a także deski rozdzielczej, która nie posiada charakterystycznej centralnej konsoli, nazywanej przez CUPRA “kręgosłupem”. Volkswagen chwali się, że UNYX jako pierwszy model marki wykorzystuje osobistego asystenta opartego na sztucznej inteligencji z awatarem 3D, którego wygląd można dostosować za pomocą aplikacji, aby synchronizował się z interfejsem pojazdu, z możliwością nawet skonfigurowania ludzkiego głosu.

Do 340 KM i ponad 560 km zasięgu

Technicznie nie ma różnic w stosunku do CUPRA Tavascan. To ten sam samochód, zbudowany na tej samej platformie MEB koncernu Volkswagen przeznaczonej wyłącznie dla samochodów elektrycznych, z której korzystają także inne SUV-y w stylu coupé grupy, jak choćby Audi Q4 Sportback e-tron, Skoda Enyaq czy Volkswagen ID. 5.

Oznacza to, że UNYX będzie oferowany w wersjach z silnikiem tylnym o mocy 210 kW (286 KM) lub z dwoma silnikami, napędem na cztery koła i mocą 250 kW (340 KM). Bateria o pojemności 77 kWh pozwala zapowiadać zasięg do 621 km według chińskiej normy CLTC, co w najlepszym razie powinno odpowiadać około 560 km według normy WLTP, sądząc po danych homologacyjnych Tavascana.

A cena ID. UNYX przeliczona na euro? Od niespełna 28 000 euro, co oznacza różnicę ponad 20 000 euro w porównaniu z Tavascanem na rynku hiszpańskim. Czy ID. UNYX jest tani w Chinach, czy może CUPRA Tavascan jest drogi w Europie? Ja powiedziałbym raczej to drugie…

Volkswagen ID. UNYX – Galeria zdjęć