Volkswagen ID. UNIX: elke gelijkenis met de CUPRA Tavascan is zeker geen toeval

Het eerste model van het nieuwe submerk dat Volkswagen heeft opgericht om jongere Chinese bestuurders te veroveren, is al werkelijkheid. Het heet ID. UNYX, en je hebt er vast al overeenkomsten in gezien. De ID. UNYX is in feite een CUPRA Tavascan. Het is geen toeval dat de nieuwe elektrische SUV van CUPRA het eerste model van het Spaanse merk is dat in China wordt geproduceerd.

En de ID. UNYX is slechts het eerste van een ambitieus lanceringsplan van Volkswagen op de Chinese markt: naast de UNYX wil het nieuwe submerk zijn gamma in de komende drie jaar uitbreiden met vier extra modellen. En tegen 2030 zal Volkswagen, met de joint ventures SAIC-VW en FAW-VW, maar liefst 16 nieuwe elektrische modellen van de ID.-familie lanceren en zes nieuwe plug-inhybride modellen, naast twaalf nieuwe modellen met verbrandingsmotor.

Qua stijl is de ID. UNYX bijna een kloon van de Tavascan, hoewel het innovatie- en ontwikkelingscentrum van Volkswagen in Hefei, dat verantwoordelijk is voor deze nieuwe reeks elektrische modellen voor de lokale markt, enkele kleine wijzigingen heeft doorgevoerd. Er zijn vooral verschillen in het ontwerp van de koplampen en de bumpers, en ook het dashboard is aangepast; het heeft niet de kenmerkende middenconsole die CUPRA “ruggengraat” noemt. Volkswagen laat zich in de UNYX ook voorstaan op het feit dat het voor het eerst in een model van het merk een persoonlijke assistent op basis van kunstmatige intelligentie met een 3D-avatar gebruikt, waarvan het uiterlijk via een app kan worden aangepast om te synchroniseren met de interface van het voertuig, met zelfs de mogelijkheid om de menselijke stem te configureren.

Tot 340 pk en meer dan 560 km actieradius

Technisch zijn er geen verschillen met de CUPRA Tavascan. Het is dezelfde auto, gebouwd op hetzelfde MEB-platform van Volkswagen dat exclusief is voor elektrische auto’s, en dat ook door andere SUV’s met coupé-stijl binnen de groep wordt gebruikt, zoals de Audi Q4 Sportback e-tron, de Skoda Enyaq of de Volkswagen ID. 5, om maar een paar te noemen.

Dit betekent dat de UNYX wordt aangeboden in versies met een achtermotor van 210 kW (286 pk), of met twee motoren, vierwielaandrijving en een vermogen van 250 kW (340 pk). De accu van 77 kWh maakt een actieradius van maximaal 621 km mogelijk volgens de Chinese CLTC-norm, wat in het beste geval overeenkomt met ongeveer 560 km volgens de WLTP-norm, als we kijken naar de cijfers waarop de Tavascan is goedgekeurd.

De prijs van de ID. UNYX omgerekend? In euro’s vanaf minder dan 28.000 euro, wat neerkomt op een verschil van meer dan 20.000 euro ten opzichte van de Tavascan op de Spaanse markt. Is de ID. UNYX goedkoop in China, of is de CUPRA Tavascan duur in Europa? Ik zou zeggen dat het eerste het meest waarschijnlijk is…

Volkswagen ID. UNYX – Fotogalerij