Volkswagen Phaeton D2, le rival de la BMW Série 7 que nous n'avons jamais eu l'occasion de connaître

La Volkswagen Phaeton était l’une de ces imposantes berlines qui faisaient trembler la BMW Série 7. Il est vrai que la marque allemande n’a jamais lancé sur le marché sa deuxième génération, mais nous sommes certains qu’elle aurait connu un succès. Aujourd’hui, à l’occasion du vingtième anniversaire du modèle, nous avons pu découvrir quelques-unes de ses photos.

Connue sous le nom de Volkswagen Phaeton D2, elle devait succéder à la Phaeton originale, produite de 2002 à 2016 dans l’emblématique usine transparente de Volkswagen à Dresde, en Allemagne. Cependant, le projet a été annulé en 2016, l’entreprise ayant réorienté sa stratégie vers la mobilité électrique.

Le prototype roulant que l’on voit sur ces images a été fabriqué dans le cadre de la décision finale visant à déterminer si la voiture serait mise en production ou non. La Phaeton redessinée aurait été construite sur la plateforme MLB du Groupe Volkswagen, partagée avec plusieurs modèles, dont l’Audi A5, l’Audi A7 et même le Porsche Macan.

Volkswagen Phaeton D2, la berline qui n’est jamais arrivée sur le marché

L’extérieur est une évolution du design de la Phaeton originale, avec une grande calandre chromée qui constitue le trait caractéristique de l’avant arrondi. Les lignes deviennent plus nettes vers l’arrière du véhicule, rappelant l’Audi A6. Les encadrements chromés des vitres, les détails du pare-chocs et les bas de caisse sont également similaires à ceux de la Phaeton originale.

L’habitacle présente une série de caractéristiques que son designer, Tomasz Bachorski, a assuré être « en avance sur leur temps ». On distingue un écran incurvé, un élément qui n’aurait pas équipé une voiture de série de Volkswagen avant 2018, date à laquelle il est apparu sur la Volkswagen Touareg, un SUV avec lequel la Volkswagen Phaeton D2 aurait partagé sa plateforme.

L’intérieur est finition cuir couleur crème, avec des touches de bois brillant visibles partout pour rompre la monotonie des couleurs. L’arrière, conçu pour prolonger le thème du « salon sur roues » de la première Phaeton, dispose d’écrans de télévision pour les passagers et de poignées de portières chromées. Le directeur du design de Volkswagen, Jozef Kabaň, a également tenu à souligner que « la voiture conserve une allure très attrayante et de belles proportions, et impressionne par sa haute qualité et sa valeur tangible ».