Volkswagen Phaeton D2, il rivale della BMW Serie 7 che non abbiamo mai avuto modo di conoscere

La Volkswagen Phaeton era una di quelle imponenti berline che facevano tremare la stessa BMW Serie 7. È vero che la casa tedesca non ha mai lanciato sul mercato la sua seconda generazione, ma siamo certi che sarebbe stata un successo. Ora, in occasione del ventesimo anniversario del modello, abbiamo potuto vedere alcune delle sue foto.

Conosciuta come Volkswagen Phaeton D2, era destinata a succedere alla Phaeton originale, prodotta nello stabilimento trasparente di Volkswagen a Dresda, in Germania, dal 2002 al 2016. Tuttavia, il progetto è stato cancellato nel 2016, quando l’azienda ha spostato la propria attenzione sulla mobilità elettrica.

Il prototipo funzionante che si vede in queste immagini è stato realizzato come parte della decisione finale sull’eventuale messa in produzione dell’auto. La Phaeton rinnovata sarebbe stata costruita sulla piattaforma MLB del Gruppo Volkswagen, condivisa con diversi modelli, tra cui la Audi A5, la Audi A7 e persino la Porsche Macan.

Volkswagen Phaeton D2, la berlina che non è mai arrivata sul mercato

L’esterno è un’evoluzione del design della Phaeton originale, con un’ampia griglia cromata che costituisce la caratteristica principale della parte anteriore arrotondata. Le linee diventano più nette verso la parte posteriore dell’auto, richiamando la Audi A6. I profili cromati dei finestrini, i dettagli del paraurti e le minigonne laterali sono anch’essi simili a quelli della Phaeton originale.

L’abitacolo presenta una serie di caratteristiche che il suo designer, Tomasz Bachorski, ha affermato essere “in anticipo sui tempi”. Si può vedere un display curvo, un elemento che in sé non sarebbe arrivato su un’auto di serie della Volkswagen fino al 2018, quando è apparso sulla Volkswagen Touareg, un SUV con cui la Volkswagen Phaeton D2 avrebbe condiviso la piattaforma.

L’interno è rifinito in pelle color crema, con inserti in legno lucido presenti ovunque per spezzare la monotonia cromatica. I sedili posteriori, progettati per proseguire il tema del “salotto su ruote” già visto nella prima Phaeton, dispongono di schermi televisivi per i passeggeri e maniglie delle portiere cromate. Il capo design di Volkswagen, Jozef Kabaň, ha inoltre voluto sottolineare che “l’auto ha ancora un aspetto molto accattivante e proporzioni bellissime, e colpisce per l’alta qualità e il valore tangibile”.