Volkswagen Phaeton D2, der Rivale des BMW Serie 7, den wir nie kennenlernen durften

Der Volkswagen Phaeton war eine dieser imposanten Limousinen, die dem BMW Serie 7 selbst Respekt einflößten. Tatsächlich hat die deutsche Marke ihre zweite Generation nie auf den Markt gebracht, doch wir sind überzeugt, dass sie ein Erfolg geworden wäre. Nun, zum zwanzigsten Jubiläum des Modells, konnten wir einige seiner Fotos sehen.

Als Volkswagen Phaeton D2 sollte er den ursprünglichen Phaeton ablösen, der von 2002 bis 2016 in der markanten gläsernen Manufaktur von Volkswagen in Dresden gebaut wurde. 2016 wurde das Projekt jedoch gestoppt, da das Unternehmen seinen Fokus auf die Elektromobilität verlagerte.

Der fahrbare Prototyp, den man auf diesen Bildern sieht, entstand im Rahmen der endgültigen Entscheidung, ob das Fahrzeug in Produktion gehen sollte. Der überarbeitete Phaeton wäre auf der MLB-Plattform des Volkswagen-Konzerns gebaut worden, die auch für mehrere andere Modelle genutzt wird, darunter der Audi A5, der Audi A7 und sogar der Porsche Macan.

Die Außenlinie ist eine Weiterentwicklung des ursprünglichen Phaeton-Designs, mit einem großen verchromten Kühlergrill, der das Hauptmerkmal der abgerundeten Front ist. Die Linien werden zum Heck hin schärfer und erinnern an den Audi A6. Die verchromten Fensterrahmen, die Stoßstangendetails und die Seitenschweller ähneln ebenfalls denen des ursprünglichen Phaeton.

Der Innenraum verfügt über eine Reihe von Merkmalen, die laut seinem Designer Tomasz Bachorski „ihrer Zeit voraus“ waren. Man erkennt einen gebogenen Bildschirm, ein Objekt, das es in einem Serienfahrzeug von Volkswagen erst 2018 gab, als er im Volkswagen Touareg erschien, einem SUV, mit dem sich der Volkswagen Phaeton D2 seine Plattform hätte teilen sollen.

Der Innenraum ist mit cremefarbenem Leder ausgestattet, und überall sind glänzende Holzakzente zu sehen, die für Farbkontraste sorgen. Der hintere Bereich, der das Thema des „Salons auf Rädern“ aus dem ersten Phaeton fortführen sollte, verfügt über Fernsehbildschirme für die Passagiere und verchromte Türgriffe. Der Chefdesigner von Volkswagen, Jozef Kabaň, betonte außerdem, dass „das Auto auch heute noch ein sehr ansprechendes Erscheinungsbild und wunderschöne Proportionen hat und mit seiner hohen Qualität und seinem spürbaren Wert beeindruckt“.