Volkswagen tourne le dos au minimalisme et prévoit de récupérer les boutons physiques

Nul ne peut remettre en question l’empreinte que Tesla a laissée dans le secteur automobile depuis 2012, avec le lancement sur le marché de la Model S de première génération, puis principalement de la Model 3 et de la Model Y. Et nous ne parlons pas seulement de l’impulsion qu’elle a donnée à de nombreux autres constructeurs pour qu’ils commencent à considérer le véhicule électrique sous un autre angle, mais surtout du changement qu’elle a provoqué dans certaines conceptions qui s’étaient maintenues pendant des décennies.

Des exemples de ce dernier point, il y en a beaucoup, comme l’importance accordée à la vente en ligne sans concessionnaires, une voie que de nombreuses autres marques ont également voulu suivre, à leur manière. Et, bien sûr, nous ne pouvons pas manquer de mentionner le minimalisme à l’intérieur de ses véhicules. Une tendance que suivent déjà pratiquement tous les constructeurs.

Avec la Model 3 de première génération, Tesla a choisi de réduire au minimum les éléments disponibles sur le tableau de bord, une idée qu’elle a poussée encore plus loin en 2023 avec la nouvelle Model 3 Highland. Lorsque nous nous installons au volant de l’un de ces véhicules, nous n’avons pratiquement rien d’autre que le volant et un grand écran à partir duquel tout est contrôlé. Y compris la climatisation de l’habitacle.

Volkswagen fait marche arrière

Volkswagen, comme beaucoup d’autres marques, a commencé il y a quelques années à suivre également cette même voie. Sous la direction de Herbert Diess, aujourd’hui remplacé, le constructeur allemand a commencé à centraliser une grande partie des commandes du véhicule sur l’écran central, en utilisant des boutons tactiles et en supprimant les boutons physiques, tout en remplaçant les molettes de commande par des surfaces capacitives sur lesquelles il suffisait de faire glisser le doigt. Un choix de l’entreprise que considèrent aujourd’hui comme une erreur, car, selon Volkswagen elle-même, il a frustré nombre de ses clients.

Cette erreur reconnue, Volkswagen veut désormais revenir en arrière et reprendre une partie du chemin parcouru, en récupérant certains de ces boutons physiques et molettes de commande. Volkswagen présentera cette nouvelle conception de l’intérieur de ses véhicules, en s’éloignant du minimalisme et en accordant une plus grande importance à la fonctionnalité, avec l’ID.2. Et ce nouveau modèle électrique sera suivi de bien d’autres dans les années à venir.

Cela a déjà pu être constaté sur le premier prototype de cette électrique urbaine que Volkswagen a présentée en mars de cette année. Sous l’écran central de ce véhicule, le constructeur allemand a placé sans aucun complexe une rangée de boutons donnant accès aux fonctions les plus courantes, comme les commandes de la climatisation, entre autres. Ainsi qu’une molette pour le réglage du volume de l’audio. Tous présentent une surface rugueuse qui permet de savoir sans le moindre doute ce que l’on touche, évitant ainsi de devoir détourner le regard de la route.

Cette nouvelle approche adoptée par le constructeur allemand sera-t-elle la bonne ? Seul le temps le dira, mais probablement oui. Ce qui ne signifie pas non plus que le minimalisme radical de Tesla soit une erreur. Après tout, il existe de nombreux types de clients différents. Ceux de Volkswagen sont peut-être un peu plus traditionnels et apprécient davantage un intérieur moderne mais qui conserve des traits communs avec d’autres modèles de l’histoire de la marque. Tandis que les clients de Tesla recherchent probablement précisément ce minimalisme extrême dont le constructeur américain fait preuve.