Vous aimez la Citroën AMI ? Une nouvelle version plus puissante et dotée d'une plus grande autonomie arrive !

La grande révolution de la mobilité urbaine en Europe a eu lieu il y a quelques années, avec l’arrivée de la Citroën AMI. Ce petit quadricycle électrique a permis à de nombreuses personnes d’acquérir un véhicule urbain électrique capable de répondre à leurs attentes en matière de mobilité. Petit, maniable et à un prix que peu de gens peuvent se permettre.

D’emblée, la Citroën AMI dispose d’un moteur capable d’atteindre une vitesse maximale de 45 km/h, ce qui la classe comme un cyclomoteur : aucun permis n’est donc nécessaire pour la conduire. Sa batterie de 5,5 kWh lui offre une autonomie de 75 kilomètres ; c’est donc un véhicule conçu pour la ville, et on ne s’attend pas à le voir hors de celle-ci. Mais cela pourrait changer très prochainement.

Une nouvelle version de la Citroën AMI

Selon des informations publiées par L’Argus, la marque française préparerait une nouvelle version de ce quadricycle afin d’accroître ses capacités et d’atteindre la catégorie L7e.

Cela lui permettrait de disposer d’un moteur plus puissant. Dans ce cas, les limites passeraient à une puissance moyenne de 12 kW, avec des pics pouvant atteindre 25 kW. La vitesse maximale grimperait jusqu’à 80 km/h : elle pourrait ainsi sortir de la ville et, même si les autoroutes et voies rapides resteraient hors de sa portée, les routes conventionnelles ne représenteraient pas un défi pour le véhicule.

Dans cette optique, la capacité de la batterie est également essentielle. Pour cette nouvelle version, la capacité passerait des 5,5 kWh actuels à 10 kWh. L’autonomie pourrait ainsi dépasser largement les 100 kilomètres. Une bonne nouvelle, qui permettrait de faire de cette petite citadine une option intéressante, bien au-delà des courts trajets urbains.

La confirmation de cette nouvelle version de la Citroën AMI n’a pas encore été officialisée, mais nous attendons d’en savoir davantage. La présence sur le marché de modèles comme la récente Microlino ou le XEV YoYo a peut-être incité Citroën à se positionner également sur ce segment, qui pourrait lui faire perdre des clients au profit de ces véhicules, au-delà du modèle actuel.