Hongqi quiere producir sus vehículos en una de las plantas de Stellantis ubicadas en España

Hongqi, una de las marcas pertenecientes al grupo estatal chino FAW, se encuentra en estos momentos en conversaciones con Stellantis con el objetivo de iniciar la producción de sus vehículos en una de las plantas de esta última en España. Eso es al menos lo que asegura un reciente reporte en base a las declaraciones de fuentes internas de la compañía china.

Leapmotor, que ya planea producir varios modelos en la planta de Stellantis de Figueruelas cerca de Zaragoza, está jugando al parecer un papel destacado en estas negociaciones. El punto de conexión entre todos ellos es que tanto Stellantis como FAW tienen una participación en el capital de Leapmotor, aunque la de Stellantis tiene un mayor peso. Leapmotor está desarrollando su propia cadena de suministros para llevar a cabo la producción de varios modelos en Figueruelas y Hongqi estaría ahora interesada en poder sacar también partido de toda esa infraestructura.

Esta posible colaboración se enmarca en la estrategia de Stellantis de buscar socios chinos para optimizar el uso de sus plantas europeas, que en algunos casos tienen capacidad adicional no aprovechada. Además del acuerdo consolidado con Leapmotor, el grupo ha mantenido contactos previos con otras marcas chinas como Xpeng, Xiaomi y Dongfeng. Las conversaciones con Hongqi representan un nuevo capítulo en esta estrategia.

Para los fabricantes chinos la colaboración con Stellantis resulta también muy provechosa, por lo que todos salen ganando. Producir en Europa permite utilizar redes de proveedores y logística ya establecidas, acelerar la llegada al mercado y, lo más importante de todo, evitar los aranceles especiales que la Unión Europea impone a los vehículos eléctricos importados desde China.

Cambio de rumbo de la marca china

Hongqi, conocida por fabricar las limusinas oficiales del gobierno chino, busca ahora crecer en el segmento premium con modelos destinados al público general. La compañía planea lanzar más de una docena de vehículos eléctricos e híbridos en Europa de aquí a 2028. Llegar a un acuerdo con Stellantis para el empleo de alguna de sus plantas aceleraría estos planes y le permitiría ahorrar los cientos de millones de euros que son necesarios para levantar una planta de producción en el continente. Hongqi aspira a producir un millón de vehículos anuales a partir del año 2030, de los que alrededor de 100 mil se producirán en Europa.

Señalar, por último, que al margen de las negociaciones con Stellantis, el fabricante chino tiene un plan B, que pasaría por producir sus vehículos en una planta ubicada en Hong Kong, donde los aranceles de exportación serían más favorables que desde la China continental.