Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 120 KS Aut. Luxury, test (dizajn, oprema, cijena i mišljenje)

Sada već temeljito poznajemo performanse i motor Mazda 3 s benzinskim pogonom 2.0 Skyactiv-G od 120 KS s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Sve to smo vam ispričali u prvom dijelu testa.

Sada se u drugom dijelu bavimo vanjskim i unutarnjim dizajnom, opremom, cijenama i osobnim mišljenjem o automobilu. Sve te analize objedinili smo u jedan dio jer je naš testni tim već isprobao Mazda 3 s ovom karoserijom, pa vas upućujemo na taj test da biste sve vidjeli detaljnije.

Vanjski i unutarnji dizajn

Prednji dio zadržava obiteljski izgled gamme

Izvana se ističe dizajn Kodo, onaj dizajn koji izražava pokret, a mnogi detalji vanjske linije nose nove temeljne linije marke, poput prednjeg dijela po kojem prepoznajemo nove Mazda.

Bi-ksenonska svjetla su standardna u paketu Luxury, kao i naplatci od 18 inča. Na stražnjem dijelu ističe se dvostruka izlazna cijev ispušne, element koji mu daje sportski štih. Zanimljivo je da se iza prednjeg logotipa marke krije senzor adaptivnog tempomata, mjesto koje je idealno i puno praktičnije od kuglice koju druga vozila imaju na donjem dijelu branika, a koja je puno izloženija udarcu.

Unutra armaturna ploča s kvalitetnim materijalima, dizajn koji se potpuno mijenja, a središnji dodirni zaslon (iako se može upravljati i preko joysticka) glavni je element središnje konzole. Vozačko mjesto je blago nisko, sa sjedalima koja vrlo dobro drže tijelo.

Zahvaljujući Head-up displayu možemo vidjeti informacije bez skretanja pogleda s ceste

Instrumentacija je minimalistička, ali s svim vrstama informacija, pogotovo uz Head-up Display koji prikazuje brzinu i udaljenost do vozila ispred nas.

Na stražnjim sjedalima ima dovoljno prostora za noge i glavu, do 1,75 metara vozit ćete se udobno. Prtljažnik ima kapacitet od 364 litre, s praktičnim i vrlo iskoristivim dizajnom.

Oprema

Među sigurnosnom opremom nalaze se: prednji, bočni i zavjesni zračni jastuci, kontrola stabilnosti, ABS s asistentom za kočenje u nuždi, karoserija SKYACTIV-BODY sa strukturom trostrukog H za zaštitu putnika od sila udara, aktivni naslони za glavu, među ostalim elementima.

Oprema Mazda 3 strukturirana je u tri razine: Pulse, Style i Luxury. Standardno, uz gore opisanu sigurnosnu opremu, uključuje i klimatizaciju, asistenta za polazak na uzbrdici, 4 električna podizača stakala, radio s USB-om i AUX-om, među ostalim elementima.

Naš Mazda 3 imao je paket Luxury sa zvučnim sustavom BOSE, bi-ksenonskim svjetlima, senzorima za parkiranje, senzorima svjetla i kiše, aluminijskim naplatcima od 18 inča, prednjim LED svjetlima, Head Up Displayem, među ostalim elementima. Među opcionalnim sigurnosnim elementima izdvajamo: sigurnosni paket (2.000 eura) koji uključuje automatska duga svjetla, asistenta za nenamjerno napuštanje trake, adaptivni tempomat, sustav automatskog kočenja u slučaju sudara i adaptivno prednje osvjetljenje.

Cijeli arsenal sigurnosnih funkcija

Posebno istaknimo kvalitetu zvučnog sustava Bose koji je standard u ovom paketu i puno je snažniji od drugih opcijskih zvučnih sustava u kompaktnim automobilima, zbog čega se u mnogim slučajevima mora platiti doplata, dok kod Mazda 3 dolazi standardno u ovom paketu.

Cijene Mazda 3

• Benzin 1.5 100 KS Pulse 17.750 eura
• Benzin 1.5 100 KS Style 19.800 eura
• Benzin 2.0 120 KS Style 20.600 eura
• Benzin 2.0 120 KS Style AT 22.400 eura
• Benzin 2.0 120 KS Luxury 23.100 eura
• Benzin 2.0 120 KS Luxury AT 24.900 eura
• Benzin 2.0 165 KS Style 22.100 eura
• Benzin 2.0 165 KS Luxury 24.600 eura
• Dizel 2.2 150 KS Style 24.100 eura
• Dizel 2.2 150 KS Luxury 26.600 eura

Mišljenje i osobna procjena

Kod Mazda 3 automatski mjenjač se (uz benzin) može kombinirati samo s ovim motorom, to je jedini razlog zbog kojeg smatramo ovu kombinaciju zanimljivom. Istina je da se za dvolitrenu verziju od 120 KS može činiti da je snage malo, a benzinski motor od 165 KS je u smislu performansi puno kompletniji uz slične potrošnje, ali nema automatski mjenjač.Idealan je model za one koji traže urbani i automatski kompakt

Ovaj model idealan je za one koji žele automobil za gradsku vožnju, uz udobnost automatskog mjenjača koji nimalo ne zaostaje za dvostrukom kvačilom i razumnu potrošnju, a uz agilnost Mazda 3 čini ga dobrim gradskim automobilom. Doduše, omogućuje i udobnu vožnju izvan grada uz dobar odziv motora.

Iako cijena od 22.400 eura za benzinski automatik može izgledati visoka, razina standardne opreme je bogata, pa je to nužno uzeti u obzir, a naš primjerak dolazi potpun sa sustavima karakterističnim za limuzinu, a ne za kompakt.

Ukratko, to je zanimljiva kombinacija za one koji prelaze malo kilometara godišnje i traže automatski automobil s dobrom standardnom opremom i agilnim ponašanjem u svakom okruženju.

Fotografije | Testni tim