Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 120 CV Aut. Luxury، تجربة (التصميم والتجهيزات والسعر والرأي)

الآن أصبحنا على دراية تامة بالأداء والمحرك لـ Mazda 3 مع محرك بنزين 2.0 Skyactiv-G بقوة 120 CV وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كل هذا أخبرناك به في الجزء الأول من التجربة.

والآن في الجزء الثاني يتعين علينا الحديث عن التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والأسعار والرأي الشخصي حول السيارة. سنجمع كل هذه التحليلات في جزء واحد لأن Mazda 3 بهذه الهيكلة قد مر بالفعل على فريق الاختبار لدينا، لذا نحيلكم إلى ذلك الاختبار لرؤية كل شيء بمزيد من التفصيل.

التصميم الخارجي والداخلي

في الواجهة الأمامية يحافظ على طابع العائلة في الفئة

خارجيًا يبرز تصميم Kodo، ذلك التصميم الذي يعبر عن الحركة، والكثير من تفاصيل الخط الخارجي تحمل الخطوط الرئيسية الجديدة للعلامة، مثل الواجهة الأمامية التي تتيح لنا التعرف على الـ Mazda الجديدة.

مصابيح Bixenon مثبتة كمعدات قياسية في تجهيز Luxury، وكذلك العجلات مقاس 18 بوصة. بينما في الخلف يبرز العادم المزدوج، وهو عنصر يضفي لمسة رياضية. ومن الطريف أنه خلف شعار العلامة الأمامي يختبئ مستشعر مثبت السرعة التكيفي، وهو مكان مثالي وأكثر عملية من الكرة المعتادة التي تحملها طرازات أخرى في الجزء السفلي من المصد، والتي تكون أكثر عرضة للاصطدام.

من الداخل لوحة قيادة بمواد ذات جودة، تصميم يتغير كليًا والشاشة المركزية باللمس (ويمكن التحكم بها أيضًا بعصا التحكم) هي بطلة وحدة الوسط. وضعية القيادة منخفضة قليلًا، مع مقاعد تحتضن الجسم بشكل جيد.

بفضل شاشة Head-up يمكننا رؤية المعلومات دون تحويل النظر عن الطريق

إن لوحة العدادات بسيطة لكنها تحمل كل أنواع المعلومات، لا سيما مع شاشة Head-up Display التي تعرض السرعة والمسافة من السيارة التي تسير أمامنا.

في المقاعد الخلفية توجد مساحة أكثر من كافية للساقين وللرأس، حتى 1.75 متر سنسافر بارتياح. يتمتع صندوق الأمتعة بسعة 364 لترًا، بتصميم عملي وقابل للاستغلال بشكل جيد.

التجهيزات

من بين تجهيزات السلامة الموجودة: وسائد هوائية أمامية وجانبية وستارية، ونظام التحكم في الثبات، وفرامل ABS مع مساعدة الكبح الطارئ، وهيكل SKYACTIV-BODY ببنية ثلاثية H لحماية الركاب من قوى الصدم، ومساند رأس نشطة، وعناصر أخرى.

تتوزع تجهيزات Mazda 3 على ثلاثة مستويات: Pulse وStyle وLuxury. كمعدات قياسية، إلى جانب تجهيزات السلامة الموصوفة أعلاه، تتضمن أيضًا تكييف الهواء ومساعد بدء الحركة في المنحدرات و4 نوافذ كهربائية وراديو مع USB وAUX وعناصر أخرى.

كانت سيارتنا Mazda 3 بتجهيز Luxury مع نظام صوت BOSE ومصابيح Bixenon وحساسات ركن وحساسات للإضاءة والمطر وعجلات سبائك مقاس 18 بوصة وإضاءة LED أمامية وHead Up Display وعناصر أخرى. ومن بين عناصر السلامة الاختيارية نذكر: حزمة السلامة (2.000 يورو) التي تشمل الأضواء العالية التلقائية ومساعد تغيير المسار غير الإرادي ومثبت السرعة التكيفي ونظام الفرملة التلقائي عند التصادم والإضاءة الأمامية التكيفية.

كل منظومة وظائف السلامة

تجدر الإشارة بشكل خاص إلى جودة نظام صوت Bose المدمج كمعدات قياسية في هذا التجهيز، وهو أقوى بكثير من أنظمة الصوت الاختيارية في السيارات المدمجة، ولذلك في كثير من الحالات يجب دفع فارق في السعر، وهو في حالة Mazda 3 مدرج كمعدات قياسية في هذا التجهيز.

الأسعار Mazda 3

• بنزين 1.5 100 CV Pulse 17.750 يورو
• بنزين 1.5 100 CV Style 19.800 يورو
• بنزين 2.0 120 CV Style 20.600 يورو
• بنزين 2.0 120 CV Style AT 22.400 يورو
• بنزين 2.0 120 CV Luxury 23.100 يورو
• بنزين 2.0 120 CV Luxury AT 24.900 يورو
• بنزين 2.0 165 CV Style 22.100 يورو
• بنزين 2.0 165 CV Luxury 24.600 يورو
• ديزل 2.2 150 CV Style 24.100 يورو
• ديزل 2.2 150 CV Luxury 26.600 يورو

الرأي والتقييم الشخصي

في Mazda 3 لا يمكن دمج ناقل الحركة الأوتوماتيكي (في البنزين) إلا مع هذا المحرك، وهذا هو السبب الوحيد الذي يجعلنا نرى هذا الاقتران مثيرًا للاهتمام. صحيح أن 120 CV لمحرك بسعة لترين قد تبدو قليلة، وأن محرك البنزين 165 CV أكمل من حيث الأداء مع استهلاك متقارب، لكنه لا يتوفر على ناقل حركة أوتوماتيكي. إنه طراز مثالي لمن يبحثون عن سيارة مدمجة حضرية وأوتوماتيكية

هذا الطراز مثالي لمن يريدون سيارة للبيئة الحضرية، مع راحة ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي لا يقل شيئًا عن ناقل الحركة ذي القابضين المزدوجين، واستهلاك معقول، فضلًا عن رشاقة Mazda 3، ما يجعلها سيارة حضرية جيدة. صحيح أنها تتيح لنا أيضًا القيادة خارج المدن براحة تامة واستجابة جيدة من المحرك.

على الرغم من أن سعر 22.400 يورو كنقطة انطلاق للبنزين الأوتوماتيكي قد يبدو مرتفعًا، فإن مستوى التجهيزات القياسية وفير، لذلك يجب أخذه في الاعتبار، وقد جاءت وحدتنا مكتملة بأنظمة خاصة بالسيارات الصالون وليس بالسيارات المدمجة.

خلاصة القول إنها تركيبة مثيرة للاهتمام لمن يقطعون مسافات قصيرة كل عام ويبحثون عن سيارة أوتوماتيكية بتجهيزات قياسية جيدة وسلوك رشيق في أي ظرف.

الصور | فريق الاختبار