Michelin UPTIS: stiže guma bez zračnice koja ne treba zrak!

Nova Michelinova guma bez zračnice zove se UPTIS i mogla bi biti prava revolucija kada postane dostupna za otprilike pet godina.

Michelin već nudi tehnologiju Tweel na nekim gumama za poljoprivredne strojeve i razne vrste mehanizacije. A nedavno je predstavio koncept fleksibilne gume i naplatka „protiv udarnih rupa” kako bi se izbjegla oštećenja uzrokovana rupama i ostalim nedostacima na cestama.

Sada je proizvođač guma na kongresu o mobilnosti Movin’On, održanom u Montrealu u Kanadi, iznenadio predstavljanjem svog prototipa Michelin UPTIS, razvijenog u suradnji s General Motorsom.

Naziv ove gume bez zračnice, dizajnirane za vožnju bez zraka, dolazi od engleskih inicijala Unique Puncture proof Tire System, što otprilike znači „Jedinstveni sustav gume otporne na probijanje”. A najbolje je što ovaj put nije riječ o tehnologiji koja će ostati samo na papiru.

Michelin je najavio da namjerava nastaviti fazu stvarnih ispitivanja na floti električnih vozila Chevrolet Bolt EV u Michiganu, u Sjedinjenim Američkim Državama, s idejom da bi se mogla lansirati na tržište za upotrebu u putničkim vozilima od 2024. godine.

Za sada je najbolje da pogledate što je Michelin UPTIS i kako funkcionira na automobilu u ovom videu.

https://www.youtube.com/watch?v=0yVh4c5UJSk

Prednosti gume bez zraka

Budući da ne zahtijeva zrak, prva prednost Michelin UPTIS-a je očita, već smo je nekoliko puta spomenuli: ne postoji mogućnost probijanja, što znači veću sigurnost za putnike u vozilu.

No zbog svojih konstrukcijskih značajki, Michelinova guma bez zračnice također ima dulji vijek trajanja, jer je manje pogođena udarnim rupama, dodirivanjem rubnika ili stranim predmetima koji bi mogli oštetiti bočnu stranu ili strukturu gume.

Ušteda za profesionalce ili vlasnike flota je znatna, jer se optimizira produktivnost budući da se smanjuju održavanja. A korist za okoliš je ogromna, jer se pri proizvodnji Michelin UPTIS-a koristi manje sirovina nego kod konvencionalne gume.

K tome, smanjio bi se broj guma koje se godišnje odbacuju zbog probijanja ili oštećenja, što se trenutno procjenjuje na oko 200 milijuna guma svake godine širom svijeta.

Sigurno ćemo uskoro saznati više vijesti o ovoj gumi bez zračnice, koja uključuje posebni naplatak od aluminija i gazni sloj koji bi mogao biti sličan onom kod konvencionalne gume, ali se oslanja na niz elemenata od visoko otporne gume, smola i karbonskih vlakana između gaznog sloja i naplatka.

Većini neće biti teško navići se na njezin izgled u usporedbi s konvencionalnom gumom, ako sve njezine prednosti stavimo na jednu stranu vage.