Recenzija Peugeot 5008 2026: zašto se francuski SUV sa sedam sjedala i dalje ističe dizajnom i prostranošću

Obiteljskih automobila koji zadovoljavaju ima mnogo. A ima i onih obiteljskih automobila koji, uz to, razočaravaju. Peugeot 5008 2026 pripada drugoj skupini, i to bez odricanja od onoga što je zaista važno u SUV-u sa sedam sjedala: korisnog prostora, umjerene potrošnje i estetskog prijedloga koji se ne ispričava što je praktičan.

Vanjski dizajn: mačji jezik se učvršćuje

Silueta 5008 ostavila je iza sebe svaki kompleks prikrivenog monovolumena. Napete linije, svjetleće prednje “kandže” i zadnji dio koji oblikuje stražnji volumen, a da pritom ne skriva da unutra stvarno staju sedam sjedala. Dizajn funkcionira na parkiralištu škole, ali i pred ulazom u restoran, što nije svaki obiteljski SUV uspio bez da djeluje generički.

Panoramic i-Cockpit: kabina koja redefinira iskustvo u vožnji

Peugeot je svoj i-Cockpit odveo korak dalje zakrivljenim zaslonom koji obuhvaća vozača, a da ne zadire u prostor suvozača. Osjećaj pri sjedanju razlikuje se od bilo kojeg konkurenta u segmentu: mali volan, uzdignuti instrumenti i fizički tipkovnički elementi koji su opstali tamo gdje su drugi u potpunosti žrtvovali sve dodirnom ploči. Treba nekoliko dana da se navikne. Nakon toga teško se vraća na konvencionalnu ploču.

Prostranost i treći red: stvarno staju sedam osoba?

Ovo je pitanje koje u ovom segmentu zaista važi. A odgovor je u slučaju 5008 iskreniji nego kod većine konkurenata: treći red prima dvoje odraslih na putovanjima od sat vremena bez ekstremne nelagode, što se kod drugih SUV-ova sa sedam sjedala svodi na obećanje iz prospekta. Ulaz je razuman zahvaljujući pomicanju drugog reda, a prtljažnik, čak i s razvijenih sedam sjedala, zadržava prostor koristan za tjedne nabave. To nije kombi po dimenzijama, i to treba reći, ali obitelji od četiri ili pet članova kojima sedmo sjedalo treba povremeno, ono zadovoljava više nego dovoljno.

Plug-in hibridni pogon: učinkovitost i stvarna električna autonomija

PHEV varijanta 5008 ima sklop od otprilike 166 kW (225 CV), s baterijom od 17,8 kWh korisnih (≈21 kWh bruto) koja omogućuje oko 91 km u električnom načinu rada, dovoljno da pokrije dnevnu vožnju do posla bez dodirivanja spremnika. Homologirana potrošnja iznosi oko 2,7-2,9 l/100 km, a emisije od 61-65 g/km CO₂ omogućuju pristup oznaci smanjene emisije. Maksimalna brzina iznosi oko 220 km/h.

Cijena Peugeot 5008 2026: od 46.680 eura

Orijentacijska preporučena maloprodajna cijena plug-in hibridne verzije počinje od oko 46.680 eura. Kao što uvijek treba podsjetiti, riječ je o cijeni koju preporučuje proizvođač, bez popusta trgovca ili posebnih kampanja, i bez javnih poticaja poput programa Plan Auto+, čiji važeći iznos treba provjeriti na službenoj web-stranici prije sklapanja bilo kakvog posla.

U usporedbi s konkurentima u segmentu SUV-ova sa 7 sjedala

Hyundai Santa Fe

Santa Fe se opredjeljuje za hranjeniji, kvadratičniji dizajn i jednako konkurentnu prostranost, iako je njegov prijedlog kabine konvencionalniji od francuskog. Već smo detaljno usporedili Hyundai Santa Fe s KIA Sorento za one koji traže korejske alternative u istom segmentu.

Kia Sorento

Sorento dijeli filozofiju platforme sa Santa Feom i nudi treći red sličnih dimenzija, s pristupom usmjerenim više na udobnost vožnje nego na estetsku avangardu.

Škoda Kodiaq

Kodiaq ostaje najpraktičnija opcija u skupini, s velikodušnim prtljažnikom i funkcionalnim pristupom koji daje prednost prostoru pred bilo kakvom rizičnom dizajnerskom gestom.

Volkswagen Tayron

Tayron zaokružuje kvartet njemačko-češke reference, s čvrstim tehnološkim prijedlogom, ali manje izražajnim od Panoramic i-Cockpita 5008.

FAQ: česta pitanja o Peugeot 5008 2026

Koliko košta Peugeot 5008 2026 u plug-in hibridnoj verziji?
Orijentacijska preporučena cijena počinje od oko 46.680 eura, bez popusta trgovca i važećih javnih poticaja.

Koliko kilometara u električnom načinu rada nudi Peugeot 5008 PHEV?
Do 91 km homologirane električne autonomije, zahvaljujući bateriji od 17,8 kWh korisnih.

Stvarno staju sedam osoba u Peugeot 5008?
Da, iako je treći red predviđen za odrasle na umjerenim putovanjima ili za djecu na trajnoj osnovi, kao i kod većine SUV-ova ove veličine.

Koji su izravni konkurenti Peugeot 5008 u Španjolskoj?
Prvenstveno Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Škoda Kodiaq i Volkswagen Tayron, svi u konfiguracijama sa sedam sjedala.

Tehnička kartica ovog automobila

TerenskiKIA Sorento13 verzija · od 53,645 €