Review Peugeot 5008 2026: por qué el SUV francés de siete plazas sigue destacando por diseño y habitabilidad

Hay coches familiares que cumplen. Y hay coches familiares que, además, se dejan desear. El Peugeot 5008 2026 pertenece al segundo grupo, y lo hace sin renunciar a lo que de verdad importa en un SUV de siete plazas: espacio útil, consumo contenido y una propuesta estética que no se disculpa por ser práctica.

Diseño exterior: el lenguaje felino se consolida

La silueta del 5008 ha dejado atrás cualquier complejo de monovolumen disfrazado. Líneas tensas, garras luminosas delanteras y una zaga que estiliza el volumen trasero sin esconder que ahí dentro caben siete plazas de verdad. Es un diseño que funciona en el parking del colegio y también en la entrada de un restaurante — algo que no todos los SUV familiares consiguen sin verse genéricos.

Panoramic i-Cockpit: la cabina que redefine la experiencia a bordo

Peugeot ha llevado su i-Cockpit un paso más allá con una pantalla curva que envuelve al conductor sin invadir el espacio del acompañante. La sensación al sentarse es distinta a la de cualquier rival del segmento: el volante pequeño, la instrumentación elevada, los mandos físicos que sobreviven donde otros los han sacrificado por completo a la pantalla táctil. Se tarda un par de días en acostumbrarse. Después, cuesta volver a un cuadro convencional.

Habitabilidad y tercera fila: ¿de verdad caben siete plazas?

Aquí está la pregunta que de verdad importa en este segmento. Y la respuesta, en el caso del 5008, es más honesta que en buena parte de sus competidores: la tercera fila admite a dos adultos en trayectos de una hora sin incomodidad extrema, algo que en otros SUV de siete plazas se queda en promesa de folleto. El acceso es razonable gracias al deslizamiento de la segunda fila, y el maletero, aun con las siete plazas desplegadas, conserva un hueco aprovechable para la compra semanal. No es una furgoneta con sus dimensiones, eso también hay que decirlo, pero para familias de cuatro o cinco que necesitan la séptima plaza de forma ocasional, cumple de sobra.

Motorización híbrida enchufable: eficiencia y autonomía eléctrica real

La variante PHEV del 5008 monta un conjunto de aproximadamente 166 kW (225 CV), con una batería de 17,8 kWh útiles (≈21 kWh brutos) que permite rondar los 91 km en modo eléctrico — suficiente para cubrir el trayecto diario al trabajo sin tocar el depósito. El consumo homologado se sitúa en torno a los 2,7-2,9 l/100 km, con unas emisiones de 61-65 g/km de CO₂ que le dan acceso a la etiqueta de emisiones reducidas. La velocidad máxima ronda los 220 km/h.

Precio del Peugeot 5008 2026: desde 46.680 euros

El PVP orientativo de la versión híbrida enchufable arranca en torno a los 46.680 euros. Como siempre conviene recordar, se trata de un precio recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario ni campañas puntuales, y sin contar ayudas públicas como el Plan Auto+, cuya cuantía vigente conviene consultar en la web oficial antes de cerrar cualquier operación.

Frente a sus rivales en el segmento de SUV 7 plazas

Hyundai Santa Fe

El Santa Fe apuesta por un diseño más cuadrado y una habitabilidad igualmente competitiva, aunque su propuesta de cabina resulta más convencional que la del francés. Ya comparamos en detalle Hyundai Santa Fe frente a KIA Sorento para quien busque alternativas coreanas en este mismo segmento.

Kia Sorento

El Sorento comparte plataforma de filosofía con el Santa Fe y ofrece una tercera fila de dimensiones similares, con un enfoque más orientado al confort de marcha que a la vanguardia estética.

Škoda Kodiaq

El Kodiaq sigue siendo la opción más "práctica a secas" del grupo, con un maletero generoso y un planteamiento funcional que prioriza el espacio sobre cualquier gesto de diseño arriesgado.

Volkswagen Tayron

El Tayron completa el cuarteto de referencia alemana-checa, con una propuesta tecnológica sólida pero menos expresiva que el Panoramic i-Cockpit del 5008.

FAQ: preguntas frecuentes sobre el Peugeot 5008 2026

¿Cuánto cuesta el Peugeot 5008 2026 en su versión híbrida enchufable?
El PVP orientativo arranca en torno a los 46.680 euros, sin contar descuentos de concesionario ni ayudas públicas vigentes.

¿Cuántos kilómetros en modo eléctrico ofrece el Peugeot 5008 PHEV?
Hasta 91 km de autonomía eléctrica homologada, gracias a su batería de 17,8 kWh útiles.

¿Realmente caben siete personas en el Peugeot 5008?
Sí, aunque la tercera fila está pensada para adultos en trayectos moderados o para niños de forma permanente, como ocurre en la mayoría de SUV de este tamaño.

¿Qué rivales directos tiene el Peugeot 5008 en España?
Principalmente el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento, el Škoda Kodiaq y el Volkswagen Tayron, todos ellos comercializados con configuraciones de siete plazas.

Ficha técnica de este coche

Todo TerrenoKIA Sorento13 versiones · desde 53.645 €