Az 5 legjobb 7 üléses SUV, terepjárók minden zsebnek

A terepjárók divatja a kisméretű járművektől kezdődően kínál megoldásokat, mint például az úgynevezett SUV-B és mások, amelyek kis helyigényűek, míg a nagy utasszámra tervezettek tágasabb méretekkel rendelkeznek, némelyek közel állnak a minibuszokhoz. Akárhogy is legyen, ebben a cikkben összegyűjtjük a 2020-as legjobb 7 üléses SUV-okat, a már kapható autókat és azokat, amelyek az év végéig, ezen a furcsa éven belül elérhetővé válnak a márkakereskedésekben. Kezdjük.

Land Rover Range Rover Autobiography

Ha a 7 üléses SUV-ok között van kiemelkedő, annak neve a végeláthatatlan Land Rover Range Rover Autobiography. Öt szó, amelyek ára a standard tengelytávú változat esetében 160.920,48 eurótól indul, a leghosszabb tengelytávú Range Rover SVAutobiography esetében pedig 229.010,48 €-ig terjed, ez a legdrágább változat, és ez az egyedülálló ajánlat ebben az összeállításban.

Ez a legfeljebb 7 üléses Land Rover Range Rover változat 400 LE-t termelő, 3,0 literes benzinmotorral rendelkezik, amely enyhe hibridrendszerrel vagy mild hybriddel párosul, ami lehetővé teszi a fogyasztás és a kibocsátás csökkentését, és ECO matricát is kap a DGT-től.

BMW X7

Ha nagy kapacitású szállítójárműről van szó, a BMW márka SUV-jainak zászlóshajója, az BMW X7 akár 7 személyes is lehet, ám jobb, ha egy-két emberrel kevesebbet szállít, mert 5151 mm-es hosszával helyet kínál ennyi utasnak, bár, mint a legtöbb ilyen járműnél, javasolt, hogy ezt alkalmilag használjuk, mivel az utolsó üléssorban kevés a szabad hely.

A szerényebb változat, a 265 LE-s és 620 Nm nyomatékú BMW X7 xDrive30d 98.950 eurótól indul, és ez vezeti a 100.000 euró alatti prémium 7 üléses SUV-ok listáját.

Volvo XC90

Ha pedig a Volvo XC40 akciósan 25.000 euró alatt az egyik legjobb SUV a piacon jelenleg az ár-érték arány miatt, nagyobb testvére, az Volvo XC90 B5 egy SUV dízel motorral, amely enyhe hibridrendszerrel párosul. Összteljesítménye 249 LE és 520 Nm, összkerékhajtással és 8 fokozatú automata váltóval, fogyasztása 5,9 liter gázolaj 100 km-enként, és 5 és 7 üléses változatban is kapható; ez a nagy utasszámú változat a Momentum kivitelben 70.200 €-tól indul.

Skoda Kodiaq Scout

Igaz, hogy egy Volvo XC90 árából megvehetünk egy Skoda Kodiaq Scoutot és annak unokatestvérét, a Seat Tarraco-t, így felmerül a kérdés: melyik a jobb a kettő közül? Mivel mindkét dízel és benzines motort kipróbáltuk, és alapos összehasonlítást végeztünk a vásárlási útmutatóban a kínálat elemzésével, biztosan állíthatjuk, hogy a cseh modell a legjobb SUV-ok egyike legfeljebb 7 üléssel, amely öt személlyel és hatalmas csomagtartóval jobb, mint hét utassal és kis csomagtartóval, amellyel méltósággal megállja a helyét, ha a kiépített úton kívülre kirándulunk.

Ahogy a Skoda Kodiaq Scout 4×4 2.0 TDI DSG bemutatta, nem terepjáró, de olyan 4×4 jármű, amely elegendő képességgel és tulajdonsággal rendelkezik ahhoz, hogy rossz utakon, csúszós talajon és relatíve csúszós felületeken is közlekedjen. Nem Jeep Wrangler Rubicon, de nem is… nos, ezt egy másik cikkre hagyjuk, a legrosszabb SUV-okról szólóra, azokról a járművekről, amelyek terepjárónak hitték magukat, de még a terepjárók közelébe sem értek.

Mahindra XUV 500

Igen, a Mahindra a mi listánk zárása az 5 legjobb 7 üléses SUV között, mert van-e olyan kalandos és nagy utasszámú jármű, amely már 22.500 eurótól kapható?

Nem, nincs, de az igazsághoz tartozik, hogy a DFSK 580, amelyet szintén teszteltünk, ugyanannyiba kerül, mint a Mahindra XUV 500, bár mivel az indiai modell 2.500 euróval többért összkerékhajtást is kaphat, míg a kínai nem, a Mahindra relatíve jobb választásnak tűnik a DFSK-nál, ha olcsó 4×4 terepjárót szeretnénk vásárolni, de tényleg olcsót.