Lancia előzetest ad az Ypsilon HF-ről és a Ypsilon Rally 4 HF versenyváltozatáról

A Lancia azon történelmi márkák egyike, amelyek hamvaikból újjászülettek, hogy ismét meghódítsák az autós piacot az Ypsilon-nal, ez a név is hosszú múltra tekint vissza az olasz márkánál, és most egy kompakt modell formájában tér vissza, amely mild-hybrid (MHEV) vagy teljesen elektromos hajtásláncot kaphat.

A Lancia Ypsilonnak még hosszú utat kell megtennie a B szegmens prémium kategóriájában, ahová a Stellantis csoport ezt az új járművet szánta. Mindeddig a márka apró utalásokat ad arra, mi vár még az Ypsilonra, és ha a márka és az új autó neve is a Lancia múltjára tett utalás, a gyártó bejelentette, hogy hamarosan az Ypsilon megkapja a HF utótagot, azt a két betűt, amely azonnal az ikonikus Delta HF Integrale-ra asszociálódik.

Emellett a Lancia bemutatta az Ypsilon HF első fotóit, amelyeken látszanak a vonalai: a márka szerint izmosak és agresszívek, és a Lancia egykori sportautóinak ihletésű formavilágot képviselnek, én pedig azon gondolkodom, hol találunk legalább egy minimális inspirációt például a Delta S4-ben vagy a Delta HF Integrale-ben. Belül is ugyanez a helyzet: a “sportosság” olyan baquet típusú üléseken és különböző árnyalatú, piros varrásos bőrkárpitozáson jelenik meg, amelyek ezt tükrözik.

A HF betűjelek megsértése azonban nem ér véget itt: a Lancia szerint az Ypsilon HF teljesen elektromos hajtást kap, amelynek motorja 240 LE teljesítményt ad le, így 5,8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. Emlékeztetőül: a Lancia Ypsilon elektromos motorja alapfelszerelésként 156 LE teljesítményt ad le, és 51 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorhoz kapcsolódik.

Egyelőre ezek az első elérhető adatok; még várnunk kell, hogy alaposabban megismerhessük ezt az elektromos sportautót, mert megjelenése 2025-ig nem várható, és figyelem: a jövőbeli Gamma és Delta modellek is HF jelöléssel érkeznek a Lancia kínálatában.

A Lancia visszatér a ralisportba az Ypsilon Rally 4 HF-fel

Érdekes, hogy a Lancia az Ypsilonhoz újra felveszi a HF megnevezést, és elektromos járműként kínálja a közönségnek, miközben a márka visszatér a világbajnoki ralizásba, pontosabban az R4 kategóriába az Ypsilon Rally 4 HF-fel, amelynek szíve egy belső égésű motor lesz. Túl ironikus, vagy csak nekem tűnik úgy?

A Lancia az Ypsilon Rally 4 HF első képeit is megmutatta, és ráadásul olyan festésben, amelyet minden motorsport- vagy ralirajongó azonnal felismer és a Lancia-hoz köt: a Martini Racing színeiben. A márka megerősítette az első műszaki adatokat is: a járművet háromhengeres, 1200 köbcentiméteres blokk hajtja majd, amely 212 LE-t ad le, és öt sebességes manuális váltó továbbítja a nyomatékot az első tengelyre.