Hyundai se estrena con la fórmula de vender sus vehículos con la batería en régimen de alquiler

Hyundai Motor ha puesto en marcha en Corea del Sur un proyecto piloto pionero que permite adquirir un vehículo eléctrico manteniendo la batería en régimen de alquiler. De esta forma, la compañía surcoreana busca reducir el elevado coste inicial de los vehículos eléctricos y aliviar las preocupaciones de algunos potenciales compradores por la degradación de las baterías según se van recorriendo kilómetros.

Hasta ahora, la legislación surcoreana no permitía separar la propiedad del vehículo de la de su batería, pero gracias a una regulación especial aprobada por el gobierno surcoreano el pasado mes de noviembre, Hyundai y su filial financiera Hyundai Capital han podido lanzar este primer proyecto piloto. Con la nueva normativa, es ahora posible por vez primera en este país asiático registrar el chasis y la batería bajo titulares distintos, eliminando así una barrera importante para la adopción masiva de los vehículos eléctricos.

Este proyecto piloto comienza con una flota reducida de tan solo cinco taxis Hyundai IONIQ 5 que operan en el área metropolitana de Seúl. Los taxistas pagan una cuota mensual a Hyundai Capital y, cuando la batería alcanza el final de su vida útil, pueden cambiarla por otra propiedad de la financiera. Este modelo resulta especialmente adecuado para taxis, ya que recorren muchos kilómetros al año y desgastan las baterías con mayor rapidez. Hyundai aprovechará la primera fase de esta iniciativa para medir el ahorro económico real, la durabilidad de las baterías en condiciones intensivas de uso y la viabilidad de un modelo de negocio como éste si se realiza a mayor escala.

Pronto para todo el mundo

Según la compañía surcoreana, el objetivo final es extender este sistema de suscripción de baterías al público general. Hyundai prevé ampliar las pruebas a conductores particulares en su mercado local durante la segunda mitad del año, aunque aún no se ha detallado el alcance ni la duración exacta del programa.

Paralelamente, Hyundai trabaja también en otra solución tecnológica alternativa: el intercambio rápido de baterías. A través de Pit In, una startup surgida del propio grupo, la compañía surcoreana está probando desde septiembre de 2025 un sistema que permite reemplazar una batería descargada por una completamente cargada en apenas diez minutos. Actualmente, alrededor de 30 taxis de cuatro empresas diferentes ya utilizan los servicios combinados de suscripción y swapping del grupo Hyundai.

Esta doble apuesta —suscripción y batería intercambiable— refleja el esfuerzo de Hyundai por hacer los vehículos eléctricos más accesibles y atractivos para sus potenciales clientes, especialmente para usuarios que recorren muchos kilometros al año como es el caso de los taxistas.