El Hyundai Palisade ha recibido una actualización para su lanzamiento a nivel global

El Hyundai Palisade ha recibido una actualización para seguir siendo un SUV potente y con bastante éxito en los mercados donde se comercializa. Europa no es uno de esos mercados, así que aunque esté presente en mercados como Corea del Sur y Estados Unidos, no lo vamos a ver en los concesionarios españoles.

Los que pueden optar por un Hyundai Palisade van a encontrar un SUV más largo, con un mayor refinamiento en sus acabados, más espacio y más tecnología. También van a poder elegir una versión todoterreno y una motorización híbrida que marca un interesante cambio para los conductores del modelo.

El nuevo Hyundai Palisade se va a caracterizar por abandonar sus líneas curvilíneas y acercarse más a unas líneas más rectas. Se busca que el exterior recuerde a los modelos KIA EV9 y el Ioniq 9, para unificar algo más su línea de diseño general. En el frontal vamos a encontrar cinco nuevas luces LED horizontales a cada lado de la parrilla, remarcando la parrilla.

En la parte trasera se ha optado por una estética similar, para unificar el diseño general externo. El pilar A se ha rediseñado y el coeficiente Cx es de 0,31, lo que le convierte en uno de los más eficientes de su gama. En cuanto a las crifas, el nuevo Palisade incrementa su longitud en 63,5 milímetros, una cifra bastante impactante. La distancia entre ejes también ha crecido en 68,5 milímetros, así que se consigue más espacio interior.

En el interior, se ha optado por un diseño bastante atractivo y minimalista, pero que marca más confort y comodidad. El sistema de información y entretenimiento está controlado por una doble pantalla de 12,3 pulgadas, que tiene el mismo tamaño que la pantalla que contiene la instrumentación del vehículo. La conectividad con Apple CarPlay y Android Auto son inalámbricos y se ofrecen de serie en todas las versiones.

En cuanto a la capacidad, este modelo puede llevar hasta a nueve pasajeros, incluyendo al conductor. Eso sí, también se pueden equipar asientos tipo capitán en la primera y segunda fila de asientos, así que aumenta la comodidad, pero disminuye la capacidad de transportar pasajeros.

Las tres filas tienen asientos calefactados y además hay puertos USB-C de 100 W, para permitir que los dispositivos de los pasajeros estén siempre listos para ser usados.

Motorización

El motor híbrido que equipa el Hyundai Palisade combina un motor de combustión con turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros con dos motores eléctricos. La potencia combinada es de 329 CV y un par de 459 Nm y se transmite a través de un cambio automático de seis velocidades. No se sabe si la tracción total será el estándar en esta variante, pero es esperable que sea así.

Hyundai sigue apostando por el hidrógeno con la nueva generación del Nexo

Con el nuevo Nexo Hyundai se consolida como uno de los principales fabricantes -junto a Toyota- en mantener su confianza en que los vehiculos movidos por hidrógeno serán algún día una opción alternativa a los vehículos puramente eléctricos.

En cuanto a la variante con motor convencional cuenta con un motor V6 atmosférico de 3.5 litros que está asociado a una caja automática de ocho velocidades, que ya estaba presente en la generación anterior. Esta motorización ofrece una potencia de 287 CV y un par de 352 Nm. Este sí que está disponible con tracción a dos ruedas o tracción total.

El modelo híbrido puede utilizar la energía de la batería mientras está aparcado con el motor de gasolina apagado, como si fuera un coche eléctrico. También habrá una versión todoterreno, denominada XRT PRO, con mayor distancia respecto al suelo y capacidad de moverse por terrenos más complicados.

Este modelo se fabrica en Corea del Sur y se distribuirá a nivel mundial durante el próximo otoño, aunque, como ya he comentado, no llegará a Europa.