Abbiamo provato la nuova Dacia Duster, il SUV adatto a tutti

Con oltre 1,9 milioni di unità vendute dal lancio nel 2010, proprio nel momento di massimo successo dei SUV, la Dacia Duster si è ritagliata uno spazio nella maggior parte dei 44 mercati in cui viene commercializzata, diventando leader europeo nelle vendite ai privati nella sua categoria dal 2019. Uno dei suoi principali punti di forza è che ha un prezzo inferiore a quello dei modelli concorrenti nel segmento B, offrendo dimensioni molto vicine a quelle della categoria superiore, e con la possibilità di avere versioni dotate di trazione integrale, cosa non molto comune tra i modelli concorrenti.

Quattro anni dopo il lancio della terza generazione, riceve un restyling che aggiorna la sua immagine e ne migliora il posizionamento, poiché si offre a partire da 15.000 euro nell’allestimento Essential, arrivando a 18.000 euro nel livello di dotazione più completo, denominato Prestige.

Immagine aggiornata

Le modifiche apportate alla Duster non sono radicali, ma attirano l’attenzione la nuova calandra anteriore cromata con luci diurne LED a forma di “Y”, così come i fanali posteriori. L’illuminazione permanente a basso consumo, lo spoiler posteriore di nuovo disegno e i cerchi in lega da 16 o 17 pollici, più aerodinamici, contribuiscono a una riduzione delle emissioni di CO2 fino a 5,8 g/km.

All’interno è stato installato un poggiapiedi sinistro, un bracciolo anteriore con vano interno –di oltre un litro di capacità– con coperchio scorrevole, nuovi poggiatesta, così come due versioni dei sistemi multimediali con display touch da 8 pollici. La struttura dei sedili non è nuova, ma adesso hanno imbottiture più rigide e nuovi rivestimenti che li rendono più confortevoli per trascorrere più ore a bordo.

Oltre all’impianto audio Radio Plug & Dacia (radio, MP3, USB e Bluetooth), il nuovo display centrale touch da 8 pollici è disponibile in due versioni, Media Display, con impianto audio, connettività con Apple CarPlay e Android Auto via cavo, e Media Nav, con navigatore e connettività wireless con smartphone. Tramite i comandi al volante è possibile attivare il riconoscimento vocale e richiedere funzioni con l’assistente iOS o Google dello smartphone.

Nelle versioni 4×4, la scheda “Veicolo” offre informazioni specifiche sulla guida fuoristrada (altimetro, inclinometro, bussola, ecc.), così come telecamera posteriore con linee guida e telecamere anteriore, posteriore e laterali per la guida in situazioni difficili fuori asfalto. Proprio su questo tipo di terreni la Dacia Duster 4×4 si muove con facilità, poiché dispone di un’altezza da terra elevata e pneumatici specifici M+S.

Non cambiano le quote del telaio né le sospensioni, anche se lo sterzo ha ricevuto una regolazione della taratura dell’assistenza per offrire maggiore precisione e guidabilità a velocità medie ed elevate. Le sue quote fuoristrada sono molto interessanti, con una altezza da terra di 217 mm nelle versioni 4X2 e di 214 mm nelle 4X4; angolo di attacco di 30°, angolo ventrale di 21° e angolo di uscita di 34° nelle versioni 4X2 e di 33° nella 4X4.

Quanto ai sistemi di sicurezza e agli ausili alla guida, oltre al limitatore/regolatore di velocità con comandi al volante, disponibili come optional, offre diversi ausili alla guida, come il sensore attivo di angolo cieco tra 30 km/h e 140 km/h, il sistema di ausilio al parcheggio, l’assistente allo spunto in salita, il controllo della discesa adattivo tra 5 e 30 km/h nelle versioni 4×4, ecc.

Aggiornamento meccanico

Anche la gamma motori è stata aggiornata: ora è disponibile il cambio automatico EDC a 6 rapporti sulla TCe 150 nella versione Prestige 4X2, e la variante ECO-G 100 a 6 marce ora dispone di un serbatoio GPL da 50 litri.

Con motore diesel è offerta la dCi 115, nelle versioni 4X2 o 4×4, abbinata a un cambio manuale a 6 rapporti, mentre a benzina ci sono le versioni TCe 90 e TCe 130 a trazione anteriore con cambio manuale a 6 rapporti, e la citata TCe 150 4X2 con cambio automatico EDC a 6 rapporti. Il sistema di trazione integrale comporta un aumento di prezzo di 2.400 euro, mentre le versioni GPL aumentano il prezzo solo di 400 euro. Inoltre, va considerato che è incluso una carta carburante per usufruire di 300 euro di GPL, quindi l’aumento reale è di soli 100 euro in più.

La versione ECO-G da 100 CV gode dell’etichetta ECO della DGT. Quando viaggia a GPL, emette circa il 9,5% in meno di CO₂ rispetto alla benzina e offre un’autonomia di 1.235 chilometri grazie ai suoi due serbatoi, che hanno una capacità complessiva di circa 100 litri: 50 litri di benzina e 50 litri di GPL. Il volume utile di GPL aumenta di 16,2 litri rispetto alla generazione precedente di Duster GPL, aumentando l’autonomia di oltre 250 chilometri.

Il passaggio da un carburante all’altro è immediato e impercettibile. Il conducente può attivare in qualsiasi momento manualmente il commutatore benzina-GPL. Il passaggio alla benzina avviene automaticamente quando il serbatoio del GPL è vuoto, e l’indicatore dei consumi tramite display TFT da 3,5 pollici del computer di bordo informa sul livello di carburante di entrambi i serbatoi.

Duster Extreme, nuova serie limitata

Nel 2022 verrà lanciata una serie speciale limitata, che prende il testimone delle serie 15 ans, Techroad e Black Collector. Sarà offerta in sei colori di carrozzeria: Bianco Glaciale, Nero Madreperla, Grigio Cometa, Blu Iron, Arancio Arizona e Grigio Urbano, con inserti decorativi arancioni all’esterno (griglia anteriore, corpo degli specchietti, barre al tetto, portellone) e all’interno (bocchette di ventilazione, pannelli porta, console centrale).

Avrà inoltre un rivestimento specifico in tessuto TEP con cuciture arancioni e cerchi esclusivi in alluminio nero. Quanto alla dotazione, quella di questa serie limitata sarà simile a quella del livello di allestimento Prestige, con climatizzatore automatico, sistema multimediale Media Nav con display touch da 8 pollici, navigatore e connettività wireless compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Il prezzo di questa serie speciale non è ancora stato comunicato.

Scheda tecnica di questa auto

FuoristradaDacia Duster24 versioni · da 19.990 €