Testamos o novo Dacia Duster, o SUV para todos os públicos

Com mais de 1,9 milhões de unidades vendidas desde o seu lançamento em 2010, mesmo no momento de auge dos SUV, o Dacia Duster foi conquistando um espaço na maioria dos 44 mercados onde é comercializado, sendo líder europeu em vendas a particulares na sua categoria desde 2019. Um dos seus principais argumentos é que tem um preço inferior ao dos modelos da concorrência no segmento B, oferecendo dimensões muito próximas às dos modelos da categoria seguinte, e com a possibilidade de contar com versões dotadas de tração integral, algo que não costuma ser muito habitual entre os modelos concorrentes.

Quatro anos após o lançamento da terceira geração, recebe um restyling que atualiza a sua imagem e melhora o seu posicionamento, pois está disponível a partir de 15.000 euros com o acabamento Essential, chegando aos 18.000 euros no nível de equipamento mais completo, denominado Prestige.

Imagem atualizada

As alterações feitas no Duster não são radicais, mas chamam a atenção a nova grelha frontal cromada com luzes diurnas LED em forma de ‘Y’, bem como as luzes traseiras. A iluminação permanente de baixo consumo, o spoiler traseiro de novo desenho e as jantes de liga leve de 16 ou 17 polegadas, mais aerodinâmicas, contribuem para uma redução das emissões de CO2 de até 5,8 g/km.

No interior foi instalado um apoio para o pé esquerdo, um apoio de braço dianteiro com compartimento interior –de mais de um litro de capacidade– com tampa deslizante, novos apoios de cabeça, bem como duas versões de sistemas multimédia com ecrã tátil de 8 polegadas. A estrutura dos bancos não é nova, mas passam a ter espumas mais firmes e novos revestimentos de estofos que os tornam mais confortáveis para passar mais horas a bordo.

Além do equipamento áudio Radio Plug & Dacia (rádio, MP3, USB e Bluetooth), o novo ecrã central tátil de 8 polegadas está disponível em duas versões, Media Display, com equipamento áudio, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto por cabo, e Media Nav, com navegador e conectividade sem fios com smartphone. Através dos comandos do volante pode ativar-se o reconhecimento de voz e solicitar funções com o assistente iOS ou Google do smartphone.

Nas versões 4×4, o «separador Veículo» oferece informação sobre a condução específica em todo-o-terreno, (altímetro, inclinómetro, bússola, etc.), bem como câmara traseira com linhas de guiamento e câmara frontal, traseira e lateral para condução em situações difíceis fora do asfalto. Precisamente neste tipo de terrenos, o Dacia Duster 4×4 move-se com facilidade, pois dispõe de altura elevada da carroçaria e pneus especiais M+S.

Não mudam as cotas do chassis nem as suspensões, embora a direção tenha recebido um ajuste na calibração da assistência para oferecer maior precisão e guiamento a velocidade média e elevada. As suas cotas todo-o-terreno são muito interessantes, com uma distância ao solo de 217 mm nas versões 4X2 e de 214 mm nas 4X4; um ângulo de entrada de 30°, ângulo ventral de 21° e de 34° de saída nas versões 4X2 e de 33° no 4X4.

No que respeita a sistemas de segurança e ajudas à condução, além do limitador/regulador de velocidade com comandos no volante, opcionais, oferece diferentes ajudas à condução, como o detetor de ângulo morto ativo entre 30 km/h e 140 km/h, sistema de auxílio ao estacionamento, assistente de arranque em subida, controlo de descida adaptativo entre 5 e 30 km/h nas versões 4×4, etc.

Atualização mecânica

A gama de motores também foi atualizada, passando a oferecer-se com caixa automática EDC de 6 velocidades no TCe 150 na versão Prestige 4X2 e a variante ECO-G 100 de 6 velocidades passa agora a contar com um depósito de GPL com capacidade de 50 litros.

Com motor diesel é oferecido o dCi 115, na versão 4X2 ou 4×4, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades, enquanto a gasolina existem as versões TCe 90 e TCe 130 com tração dianteira e caixa manual de 6 velocidades e o referido TCe 150 4X2 com caixa automática EDC de 6 velocidades. O sistema de tração integral tem um acréscimo de preço de 2.400 euros, enquanto as versões de GPL aumentam apenas 400 euros a sua tarifa. Além disso, deve ter-se em conta que se inclui um cartão de combustível para usufruir de 300 euros de GPL, pelo que o acréscimo real representa apenas 100 euros adicionais.

A versão ECO-G de 100 CV tem a etiqueta ECO da DGT. Quando circula com GPL, emite cerca de 9,5% menos de CO₂ do que com gasolina e oferece uma autonomia de 1.235 quilómetros graças aos seus dois depósitos, que têm cerca de 100 litros de capacidade: 50 litros de gasolina e 50 litros de GPL. O volume útil de GPL aumenta 16,2 litros em relação à geração anterior do Duster GPL, aumentando a autonomia em mais de 250 quilómetros.

A passagem de um combustível para o outro é imediata e impercetível. O condutor pode ativar a qualquer momento, de forma manual, o comutador gasolina-GPL. A mudança para gasolina dá-se automaticamente quando o depósito de GPL está vazio e o indicador de consumo através do ecrã TFT de 3,5 polegadas do computador de bordo informa sobre o nível de combustível de ambos os depósitos.

Duster Extreme, nova série limitada

Em 2022 será lançada uma série especial limitada, que substitui as séries 15 ans, Techroad e Black Collector. Será oferecida em seis cores de carroçaria: Branco Glaciar, Preto Nacarado, Cinzento Cometa, Azul Iron, Laranja Arizona e Cinzento Urbano, com inserções decorativas de cor laranja no exterior (grelha dianteira, corpo do retrovisor, barras de tejadilho, porta traseira) e no interior (tomadas de ar, interiores das portas, consola central).

Também contará com um estofo específico em tecido TEP com costuras de cor laranja e jantes exclusivas em alumínio preto. Quanto aos equipamentos, a dotação desta série limitada será próxima à do nível de acabamento Prestige, com climatizador automático, sistema multimédia Media Nav com ecrã tátil de 8 polegadas, navegador e conectividade sem fios compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Quanto ao preço desta série especial, ainda não foi comunicado.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoDacia Dusterversões 24 · a partir de 19.990 €