Audi S8 2012

Come abbiamo potuto vedere al Salone di Francoforte Audi ha introdotto una nuova “S” nel catalogo, nientemeno che la versione più sportiva finora della Audi A8, un veicolo che esteticamente è più o meno lo stesso della casa tedesca dei quattro anelli, ma che sicuramente ti sorprenderà per la revisione meccanica che ha subito.

Curiosamente, forse questo è il punto più interessante: se nella generazione precedente la Audi ricorse nientemeno che allo stesso V10 della Lamborghini Gallardo, in questa, grazie alla ricerca di miglioramenti in termini di emissioni e consumi, la casa ha costruito da zero un enorme V8 che sicuramente ti sorprenderà e che, al momento giusto, dovrà dimostrare di cosa è capace contro la Mercedes S63 AMG o la BMW 760i.

Prima di soffermarci sulle enormi prestazioni meccaniche di questa bestia e, come di consueto, ci concentreremo sulle novità introdotte da Audi per l’estetica di questa S8, un veicolo che è cresciuto in lunghezza, nello specifico di 9 mm, ma che curiosamente è rimasto della stessa larghezza nonostante l’aumento delle prestazioni. Per quanto riguarda l’altezza del veicolo, va segnalata una riduzione di 2 mm rispetto alla A8.

Esteticamente troveremo un kit aerodinamico nel complesso molto più sportivo, dai paraurti e dai minigonne laterali più aggressivi fino alle prese d’aria ridisegnate e alle griglie più grandi e vistose. Da notare gli emblemi distribuiti sulla carrozzeria, dove si legge V8T, un’indicazione che deve farci capire chiaramente di quale veicolo si tratta.

Se per il momento lasciamo da parte il particolare stile della Audi S8 ed entriamo nell’abitacolo, sicuramente non ti stupirai più di tanto parlando di centinaia di dettagli, dai sedili sportivi con 22 funzioni di regolazione distinte fino agli inserti in carbonio, sia sul cruscotto sia anche sulla parte posteriore dei sedili.

Un vero e proprio capolavoro di qualità che può far diventare la nostra nuova S8 da un autentico sportivo a un veicolo il cui abitacolo può essere più sfarzoso persino del salotto di casa tua. Ancora una volta, tutto dipende dalla quantità di denaro che sei disposto a investire nella tua nuova berlina di rappresentanza ad alte prestazioni.

Lasciando da parte questo tema, tanto complesso quanto semplice, visto che tutto dipende da quanto denaro vuoi o puoi spendere per la tua nuova S8, passiamo a ciò che è davvero interessante in questa enorme berlina: il nuovo blocco V8 da 4.0 litri TFSI, un motore dotato di due turbocompressori con cui è in grado di erogare l’impressionante cifra di 520 CV e 650 Nm di coppia massima, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi o raggiungere una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente).

Nonostante l’aumento delle prestazioni, si è riusciti a omologare un consumo di appena 10,2 l/100 km, ben tre litri in meno rispetto a quelli omologati dalla generazione precedente, risultato che, secondo la stessa Audi, è stato raggiunto grazie all’installazione del celebre sistema Start/Stop e, soprattutto, alla disattivazione selettiva dei cilindri.

Ma il nuovo S8 non si distingue solo per una meccanica eccezionale: spicca anche per il cambio Tiptronic a otto rapporti, messo a punto per reggere prestazioni del genere, oppure per il nuovo sistema di trazione quattro con differenziale centrale autobloccante e differenziale posteriore sportivo, che sarà infine responsabile della trasmissione di tutta la potenza alle ruote.

Infine, vale la pena evidenziare elementi importanti come il telaio in alluminio, condiviso con la Audi A8, oppure la sospensione pneumatica sportiva regolabile in tre modalità diverse con la semplice pressione di un pulsante dall’interno. Quanto ai prezzi, potrebbero non essere esattamente gli stessi in Spagna; in Germania arriverà sul mercato a un prezzo di 111.900 euro.

Fonte | Audi