Bomba! Chris Evans lascia Top Gear

Lo avevamo già anticipato pochi giorni fa, quando vi raccontavamo che Matt LeBlanc, e parte del resto della squadra, non erano contenti del conduttore principale del programma più famoso del mondo dei motori, Top Gear. Il programma non andava bene e l’audience, che è il giudice principale, lo rifletteva, con dati molto bassi rispetto alla fase che Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond avevano concluso alcuni mesi prima.
Matt LeBlanc (Joey per chi ha seguito per molti anni la serie Friends) ha comunicato un ultimatum ai dirigenti della BBC britannica, in cui esprimeva il malcontento nei confronti di Chris Evans. Pare che la decisione sia ormai presa e che Evans lasci definitivamente il programma, come ha comunicato attraverso il suo profilo sul social network Twitter.
“Mi dimetto da Top Gear. Ho dato il meglio di me, ma a volte non basta. La squadra è più che brillante e gli auguro il meglio”
Non sappiamo se sia stato Evans a decidere di lasciare il programma o se sia stata direttamente la BBC a licenziarlo da Top Gear. Forse un accordo tra le due parti. Ciò che è chiaro è che la situazione doveva essere insostenibile per la squadra ed era qualcosa che prima o poi sarebbe accaduto. Non è molto normale che pochi mesi dopo l’inizio del nuovo progetto uno dei protagonisti presenti, presumibilmente, un ultimatum negli uffici della BBC, supportato per di più da buona parte della squadra, affinché scegliessero tra loro o il conduttore principale.
Il programma sta attraversando una delle sue peggiori fasi dagli inizi. Tutto andava abbastanza bene fino al giorno in cui Jeremy Clarkson ne ha combinata una grossa aggredendo uno degli assistenti della squadra. Ricordiamo anche che l’edizione americana ha abbandonato il progetto statunitense dopo diverse stagioni in onda e che Clarkson, May e Hammond hanno iniziato una nuova avventura su Amazon con un programma chiamato “The Grand Tour”.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un giocattolo a batteria che recupera lo spirito delle sportive degli anni Ottanta
Nuovo Lexus ES: il lusso cresce e diventa elettrico
Primo contatto con la Dacia Sandero Hybrid 155: potenza ed efficienza a partire da 19.890 euro