BYD Seal U: la nuova promessa di BYD con 500 km di autonomia

Il mercato europeo delle auto elettriche e delle ibride plug-in si prepara ad accogliere un nuovo concorrente, e questa volta arriva dalla Cina. Il marchio BYD, noto per la sua ampia gamma di auto elettriche nel mercato di origine, ha confermato lo sbarco di un nuovo modello che sorprenderà tutti i suoi clienti in Europa. Si tratta della BYD Seal U, un SUV di medie dimensioni che promette di rivaleggiare con nientemeno che la popolare Tesla Model Y. Attualmente BYD sta entrando nel mercato con prudenza: non può portare troppe unità e si concentra sul creare una rete di concessionari online nel mercato europeo.

Negli ultimi mesi, i media specializzati hanno speculato sui prossimi lanci di BYD in Europa. Sebbene fossero stati menzionati alcuni modelli, come la city car Seagull e il B-SUV Yuan Pro, ora la sorpresa arriva con l’annuncio ufficiale della BYD Seal U, nota anche come Song Plus EV in Cina.

La BYD Seal U è un SUV del segmento D con una lunghezza di 4,78 metri, collocandosi tra i modelli Atto 3 (segmento C) e Tang (segmento E), il modello a sette posti dello stesso marchio. L’estetica del veicolo presenta un chiaro legame con la berlina Seal, in particolare nei gruppi ottici. Con un bagagliaio da 570 litri, il SUV sarà offerto esclusivamente in configurazione a cinque posti e due file di sedili, per differenziarsi dalla Tang.

La gamma della Seal U sarà composta da due versioni, entrambe equipaggiate con un motore elettrico da 218 CV (160 kW). La principale differenza tra di esse riguarda la capacità delle batterie. La versione Comfort disporrà di un pacco da 71,8 kWh, che consentirà un’autonomia di 420 km secondo il ciclo WLTP, un dato un po’ strano: il suo fratello maggiore, l’Atto 3 con una batteria da 60 kWh, omologa la stessa distanza, 420 km WLTP, e la Model Y con 60 kWh raggiunge un’autonomia di 455 km in WLTP. La variante Design, invece, sarà equipaggiata con una batteria da 87 kWh, offrendo una maggiore autonomia di 500 km nello stesso ciclo di omologazione.

Per alimentare questo SUV elettrico, BYD ha scelto di utilizzare celle di tipo LFP (litio-ferrofosfato) in entrambe le versioni; a ciò si aggiungono i rapidi miglioramenti che sta ottenendo sulla propria piattaforma e la sua specializzazione con le celle Blade, elementi che ci fanno fidare della sua tecnologia all’avanguardia. Sebbene queste celle presentino una densità energetica inferiore rispetto alle celle di tipo NCM (nichel, cobalto, manganese), si distinguono per essere più economiche, durevoli e sicure, una scommessa sostenuta dal marchio per diversi anni.

Quanto alle prestazioni, la BYD Seal U Comfort è in grado di raggiungere i 100 km/h in appena 9,3 secondi, mentre la Seal U Design, a causa del suo peso maggiore, lo farà in 9,6 secondi. Entrambi i modelli avranno una velocità massima limitata a 175 km/h. Inoltre, la Seal U includerà di serie la tecnologia di ricarica bidirezionale V2L (Vehicle-to-Load) e una pompa di calore.

Con questo nuovo modello, BYD punta a ritagliarsi un posto nel mercato europeo delle auto elettriche, sfidando direttamente la fortunata Tesla Model Y, ma per riuscirci dovrà anche rivedere i prezzi della sua gamma. I suoi modelli si collocano tra i 30.000 e i 40.000 euro, l’Atto 3 costa 41.000 euro, quindi possiamo aspettarci che questa vettura si posizioni più in alto, intorno ai 45.000 euro.

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Scheda tecnica di questa auto

BerlinaBYD Seal3 versioni · da 41.990 €