Casco e assicurazione obbligatori per i monopattini elettrici: ecco com'è la nuova normativa della DGT che ne regolamenterà l'uso

Il vicedirettore della Mobilità della DGT anticipa gli aspetti essenziali della normativa su monopattini elettrici e biciclette che l’organismo competente in materia di traffico e sicurezza stradale presenterà

Nell’ambito della presentazione della campagna “Circula con cabeza y aparca con corazón”, Jorge Ordás, vicedirettore della Mobilità della Direzione Generale del Traffico, ha parlato dei punti fondamentali che saranno stabiliti nella nuova normativa relativa all’uso del monopattino elettrico, nonché dell’aggiornamento di quella che regola le biciclette.

Il monopattino elettrico sarà trattato come entità giuridica

Le basi legali che disciplineranno l’uso del monopattino elettrico avranno come priorità definire e classificare i monopattini elettrici all’interno del gruppo dei veicoli per la mobilità personale, o VMP, in modo che siano considerati come entità giuridica e presentino una serie di caratteristiche comuni.

Pertanto, per poter applicare la nuova normativa dovranno soddisfare i seguenti requisiti minimi:

1. Montare ruote non rigide con un diametro minimo di 8 pollici
2. Dotarsi di un doppio sistema frenante
3. Installare un faro anteriore e un fanalino posteriore, oltre a catadiottri laterali
4. Disporre di spazio per appoggiare entrambi i piedi
5. Garantire la compatibilità elettromagnetica
6. Disporre di uno schermo che mostri la velocità

Queste caratteristiche si fondano su diversi aspetti.

Il primo è quello di rendere visibili il monopattino elettrico e chi lo guida; per questo, oltre alle luci del proprio VMP, l’utente dovrà indossare obbligatoriamente casco e giubbotto catarifrangente indipendentemente dalla strada che percorre.

In merito, nelle sue dichiarazioni, Ordás ha nuovamente fatto riferimento all’uso della bicicletta e ha ricordato che la DGT continua con i suoi sforzi per rendere obbligatorio il casco, in qualsiasi uso e situazione, un obiettivo che non è ancora stato raggiunto ma che rimane una questione in sospeso da approvare.

Quanto al tipo di carreggiata su cui potranno circolare, la DGT è chiara: solo su strada urbana, essendo vietato il suo uso al di fuori dei centri urbani.

Pertanto, la nuova normativa sull’uso dei monopattini elettrici stabilirà soglie minime e massime di velocità a cui potranno circolare: tra 6 e 25 km orari.

I monopattini elettrici che non raggiungono la velocità minima saranno considerati giocattoli e rimarranno al di fuori del regolamento, mentre quelli che superano i 25 km/h saranno trattati come ciclomotori.

Per questo, la DGT sostiene la delimitazione di strade, spazi o corsie per veicoli a bassa velocità (inferiore a 25 km/h) su cui possano transitare biciclette, monopattini elettrici e altri veicoli per la mobilità personale, separatamente dagli altri veicoli e dai pedoni.

In merito, anche sarà vietata la circolazione sui marciapiedi, in quanto considerati VMP.

E infatti, per poter applicare il Regolamento Generale dei Veicoli i monopattini elettrici devono rispettare questi standard per poter poi essere trattati legalmente.
Assicurazione obbligatoria per i monopattini elettrici

Una volta approvato il Regio Decreto che includerà la

regolamentazione dell’uso dei monopattini elettrici, ancora in attesa a causa del contesto temporaneo e provvisorio in cui si trova l’attuale governo in carica, la fase successiva della normativa mirerà a rendere obbligatoria un’assicurazione di circolazione per questi veicoli per la mobilità personale.

In questo modo si intende coinvolgere maggiormente gli utenti, al di là dell’uso ricreativo, e promuovere la consapevolezza dei rischi propri e altrui che comporta la circolazione con un VMP riconosciuto come tale.

Per questo, ad esempio, gli utenti sui quali le autorità abbiano sospetti di utilizzare il monopattino elettrico sotto l’effetto di alcol, droghe o altre sostanze vietate potranno essere sottoposti a test e applicate le sanzioni e le multe previste.

Questa considerazione come veicolo ed entità giuridica obbligherà a utilizzarlo nel quadro del Regolamento Generale dei Veicoli e, pertanto, non sarà possibile guidare con gli auricolari, rispettando anche la normativa che regola l’uso di qualsiasi dispositivo elettronico, come il telefono cellulare, durante la guida.