電動キックボードにはヘルメットと保険の加入が義務づけられる。DGTが定める新しい規制で、利用に関するルールが定められる予定だ。

DGTの移動担当副局長が、交通安全を所管する当局が発表する電動キックボードおよび自転車に関する規制の主な内容を明らかにした。

「頭で運転し、心で駐車しよう」キャンペーンの発表の場で、交通総局(DGT)の移動担当副局長ホルヘ・オルダス氏は、新たな規制で定められる基本的なポイントについて、電動キックボードの利用に関するものと、自転車に関する現行規制の改定についても語った。

電動キックボードは法的主体として扱われる

電動キックボードの利用を規制する法的枠組みは、電動キックボードを定義し分類することを最優先に据える。個人移動用車両(VMP)のグループの中に位置づけ、法的主体として認められ、共通の特徴を備えることになる。

そのため、新規制を適用するには、以下の最低限の要件を満たす必要がある。

1. 直径8インチ以上の非剛性タイヤを装着すること
2. 二重のブレーキシステムを備えること
3. 前後の灯火と側面の反射材を取り付けること
4. 両足を置くスペースがあること
5. 電磁両立性を確保すること
6. 速度を表示するディスプレイを備えること

これらの特徴はいくつかの観点に基づいている。

第一に、電動キックボードとその運転者の視認性を確保することである。そのため、VMP自体の灯火に加え、利用者は通行する道路の種類にかかわらず、ヘルメットと反射ベストの着用が義務づけられる。

この点についてオルダス氏は、自転車の利用にも言及し、DGTがあらゆる利用状況においてヘルメットの着用を義務化するための取り組みを続けていると述べた。まだ実現してはいないが、承認されるべき未解決の課題として位置づけられているという。

走行可能な道路の種類について、DGTの方針は明確だ。都市部の道路に限り、都市部の外での利用は禁止される。

そのため、電動キックボードの利用に関する新規制では、走行速度について最低と最高の基準値を定める。時速6kmから25kmの間である。

最低速度に満たない電動キックボードは玩具とみなされ、規則の対象外となる。一方、25kmを超えるものは原動機付自転車として扱われる。

このためDGTは、自転車、電動キックボード、その他の個人移動用車両が、他の車両や歩行者と分離して走行できるよう、低速車両(時速25km未満)用の車線や空間を区画することを主張している。

この点についても、VMPとみなされるため、歩道での通行は禁止される。

そして、一般車両規則を適用するため、電動キックボードはこれらの基準を満たしてはじめて、法的に扱われることになる。

電動キックボードの保険加入義務

電動キックボードの利用規制を含む王令が承認されると、次の段階として、これらの個人移動用車両に対して走行用の保険加入を義務づけることが目指されている。現在は、暫定的な状態にある政府の事情により承認を待っている状況だ。

これにより、利用者に娯楽目的を超えた責任感を持たせ、VMPとして認められた車両で走行することに伴う、自分自身と他者に対するリスクへの意識を高めることが狙いである。

したがって、例えば、アルコール、薬物、その他禁止されている物質の影響下で電動キックボードを利用している疑いがあると当局が判断した利用者は、検査を受けさせられ、罰金などの制裁を科される可能性がある。

車両かつ法的主体としての位置づけにより、その利用は一般車両規則の枠内で行われることが義務づけられる。したがって、イヤホンの使用や、携帯電話などの電子機器の使用も、運転中は禁止される。