Kask ve sigorta elektrikli scooterlar için zorunlu olacak: DGT'nin kullanımını düzenleyecek yeni yönetmeliği böyle olacak

DGT Hareketlilik Genel Müdür Yardımcısı, trafik ve karayolu güvenliği konusunda yetkili kuruluşun sunacağı elektrikli scooter ve bisikletlere ilişkin yönetmeliğin temel özelliklerini açıklıyor.

“Dikkatli sür, kalbinle park et” kampanyasının tanıtımı çerçevesinde, Trafik Genel Müdürlüğü Hareketlilik Genel Müdür Yardımcısı Jorge Ordás, yeni yönetmelikte belirlenecek temel noktalar hakkında, elektrikli scooter kullanımına ilişkin olanları ve bisikletlere ilişkin mevcut düzenlemenin güncellenmesini de içeren bilgiler verdi.

Elektrikli scooter hukuki bir varlık olarak ele alınacak

Elektrikli scooter kullanımını düzenleyecek yasal temeller, elektrikli scooterları tanımlamak ve sınıflandırmak önceliğine sahip olacak; böylece kişisel hareketlilik araçları, yani VMP grubu içinde değerlendirilecek ve ortak bazı özelliklere sahip hukuki bir varlık olarak kabul edilecekler.

Dolayısıyla yeni yönetmeliğin uygulanabilmesi için aşağıdaki asgari şartları yerine getirmeleri gerekecek:

1. En az 8 inç çapında, katı olmayan tekerlekler takmak
2. Çift frenli bir sistem donatmak
3. Bir ön ve bir arka far ile yan reflektörler takmak
4. İki ayağı da koymak için yeterli alan bulundurmak
5. Elektromanyetik uyumluluğa izin vermek
6. Hızı gösteren bir ekrana sahip olmak

Bu özellikler birkaç noktaya dayanmaktadır.

Birincisi, elektrikli scooteri ve onu kullanan kişiyi görünür kılmaktır; bu nedenle VMP’nin kendi ışıklarına ek olarak kullanıcı, hangi yolu kullanırsa kullansın zorunlu olarak kask ve reflektörlü yelek takmak zorunda olacak.

Bu konuda Ordás, açıklamalarında bisiklet kullanımına tekrar değindi ve DGT‘nin kaskı her kullanım ve durumda zorunlu kılma çabalarını sürdürdüğünü hatırlattı; bu henüz başarılamamış, ancak onaylanmamış bir ödev olarak sürdürülen bir hedef.

Dolaşabilecekleri yol türü konusunda DGT net: yalnızca kentsel yollarda, kentsel alanların dışında kullanımı yasaktır.

Bu nedenle elektrikli scooter kullanımına ilişkin yeni yönetmelik, hangi hızlarda dolaşabilecekleri konusunda asgari ve azami sınırlar belirleyecek: saatte 6 ile 25 km arası.

Asgari hıza ulaşamayan elektrikli scooterlar oyuncak sayılacak ve yönetmelik dışında kalacak; 25’i aşanlar ise motosiklet olarak değerlendirilecek.

Bu nedenle DGT, bisikletlerin, elektrikli scooterların ve diğer kişisel hareketlilik araçlarının diğer araçlardan ve yayalardan ayrı olarak dolaşabileceği, düşük hızlı araçlar için (saatte 25 km’den az) ayrılmış yolların, alanların veya şeritlerin belirlenmesini savunuyor.

Bu bağlamda, VMP olarak kabul edildikleri için kaldırımlarda dolaşmaları da yasak olacak.

Ayrıca, Genel Araç Yönetmeliği’nin uygulanabilmesi için elektrikli scooterların bu standartlara uyması gerekiyor ki yasal olarak değerlendirilebilsinler.

Elektrikli scooterlar için zorunlu sigorta

Elektrikli scooter kullanımının düzenlendiği Kraliyet Kararnamesi onaylandıktan sonra, ki bu mevcut geçici ve ara dönem hükümetinin içinde bulunduğu durum nedeniyle henüz beklemededir, yönetmeliğin bir sonraki aşaması bu kişisel hareketlilik araçları için zorunlu bir trafik sigortası getirmeyi amaçlayacak.

Bu sayede kullanıcıların, eğlence amaçlı kullanımın ötesinde sorumluluk üstlenmesi ve tanınmış bir VMP ile dolaşmanın hem kendileri hem de başkaları için yarattığı riskler konusunda bilinç kazanması hedeflenmektedir.

Bu nedenle, örneğin, yetkililerin alkol, uyuşturucu veya yasaklanmış diğer maddelerin etkisi altında elektrikli scooter kullandığından şüphelendiği kullanıcılar testya tabi tutulabilecek ve ilgili yaptırımlar ile para cezaları uygulanabilecek.

Bu araç ve hukuki varlık olarak değerlendirilme§h57§, kullanımın Genel Araç Yönetmeliği çerçevesinde yapılmasını zorunlu kılacak; bu nedenle sürüş sırasında kulaklık kullanılamayacak ve cep telefonu gibi her türlü elektronik cihazın kullanımını düzenleyen mevzuat da geçerli olacak.