Continental CrossContact H/T, il pneumatico estivo per asfalto e sterrato

La crescita dei SUV ha determinato cambiamenti nei diversi settori industriali che forniscono componenti, come i produttori di pneumatici, i quali hanno dovuto sviluppare le proprie tecnologie per creare pneumatici in grado di sopportare le esigenze dei SUV attuali, che presentano un peso e una potenza superiori a quelli di un fuoristrada tradizionale. In questo senso Continental presenta il suo nuovo pneumatico CrossContact H/T, adatto sia ai SUV che ai 4×4.

Il nuovo CrossContact H/T di Continental sostituisce il ContiCrossContact LX2: si tratta di un pneumatico estivo che, grazie alla tecnologia che integra, si adatta sia all’uso su strada sia fuori strada, anche su sterrato, per cui possiamo dire che è un pneumatico che cerca di avvicinarsi a un modello misto. Presenta i vantaggi di un disegno robusto che garantisce prestazioni e comfort, oltre a esibire il marchio M+S ed essere montabile sia su veicoli con motore a combustione sia su veicoli elettrici.

Il lavoro dei tecnici di Continental per creare il CrossContact H/T è partito dall’obiettivo di ottenere la massima trazione sia su strada sia fuori strada, ma anche di rendere il prodotto più efficiente e di consentirgli di percorrere più chilometri rispetto al predecessore, risultato che sono riusciti a incrementare del 20%. Per farlo hanno dovuto modificare il battistrada e la mescola, senza che ciò comportasse una perdita nelle caratteristiche di sicurezza né un aumento della rumorosità, che rimane contenuta.

Per ottenere queste caratteristiche peculiari, il CrossContact H/T integra uno strato di gomma sotto il battistrada, che attenua il rumore durante la marcia, mentre al di sotto di questo si trovano due strati di tessuto che impediscono alla carcassa di essere danneggiata dai sassi quando si circola su sterrato. Sotto questi due strati troviamo doppie tele e due cinture in acciaio extra resistente, elementi che rendono il pneumatico ancora più durevole e resistente.

Ma i tecnici di Continental volevano assicurarsi che il CrossContact H/T fosse davvero un pneumatico durevole, cioè in grado di percorrere grandi distanze, e per questo hanno utilizzato un “sistema di verifica dell’allineamento“, costituito da 27 piccole strisce di gomma applicate alle nervature esterne del battistrada. Inoltre, il pneumatico è dotato di un anello protettivo del cerchio che protegge il cerchio quando entra in contatto con i sassi.

Con l’arrivo della primavera Continental aumenterà progressivamente la produzione del CrossContact H/T, disponibile per cerchi compresi tra i 15 e i 21 pollici, oltre a essere dotato di omologazioni fino a 270 km/h. In questo modo potrà essere montato sulla maggior parte dei SUV e dei 4×4 europei, e anche su altri modelli meno comuni da queste parti, come il Ford F-150 o il Chevrolet Silverado.