Continental CrossContact H/T, o pneu de verão para asfalto e pistas

O auge dos SUV trouxe mudanças nas diferentes indústrias encarregadas de fornecer peças, como os fabricantes de pneus, que tiveram de desenvolver as suas tecnologias para criar pneus capazes de suportar as exigências dos SUV atuais, que têm um peso e uma potência superiores aos de um 4×4 convencional. Neste sentido, a Continental apresenta o seu novo pneu CrossContact H/T, adequado tanto para SUV como para 4×4.

O novo CrossContact H/T da Continental chega para substituir o ContiCrossContact LX2. Trata-se de um pneu de verão que, graças à tecnologia que incorpora, adapta-se tanto à utilização na estrada como fora dela, inclusive em caminhos de cascalho, pelo que se pode dizer que é um pneu que procura assemelhar-se a um pneu misto. Apresenta as vantagens de um desenho robusto que proporciona rendimento e conforto, além de ostentar o selo M+S e poder ser montado em veículos tanto de combustão como elétricos.

O trabalho dos engenheiros da Continental para criar o CrossContact H/T partiu da premissa de oferecer a maior tração tanto dentro como fora da estrada, mas também de torná-lo mais eficiente e de conseguir percorrer mais quilómetros em relação ao seu antecessor, algo que conseguiram aumentar em 20%. Para isso, tiveram de modificar o piso e o composto, o que não implicou uma redução das características de segurança nem do ruído que produz, que continua a ser baixo.

Para que o CrossContact H/T alcance estas características singulares, foi instalada uma camada de borracha por baixo do piso, amortecendo assim o ruído durante a condução, enquanto por baixo desta se encontram duas camadas de tecido têxtil, que evitam que a carcaça seja danificada pelas pedras quando circulamos em pistas. Por baixo destas duas camadas encontramos camadas duplas e dois cintos de aço extrarresistente, protagonistas que fazem com que este pneu seja ainda mais durável e resistente.

Mas os engenheiros da Continental queriam assegurar que o CrossContact H/T fosse realmente um pneu durável, ou seja, que permitisse percorrer grandes quilometragens, pelo que utilizaram o “sistema de verificação de alinhamento“, que consiste em 27 pequenas tiras de borracha que aderem às nervuras exteriores do piso. Além disso, o pneu conta com um anel protetor de jante que protege a roda ao entrar em contacto com as pedras.

Com a chegada da primavera, a Continental aumentará progressivamente a produção do CrossContact H/T, que estará disponível para jantes de dimensões compreendidas entre as 15 e as 21 polegadas, além de contar com homologações até 270 km/h. Desta forma, poderá ser montado na grande maioria dos SUV e 4×4 europeus, inclusive em outros menos habituais por estas paragens, como o Ford F-150 ou o Chevrolet Silverado.