Ecco il rinnovato Renault Scenic: ora monovolume non significa più noioso

A pochi giorni dall’inizio di una nuova edizione del Salone di Ginevra, i ragazzi di Renault hanno presentato uno dei loro prodotti più importanti.

Parliamo della quarta generazione della Renault Scenic, la sua monovolume compatta per eccellenza e uno dei precursori di questo segmento così popolare in Europa.

La storia della Renault Scenic inizia nel 1996, quando pochi mesi dopo il lancio della prima generazione della Megane, la casa francese raccoglie la crescente richiesta degli utenti, che cercavano più spazio per una famiglia sempre più numerosa, senza dover acquistare un monovolume di grandi dimensioni.

La proposta di Renault ha avuto un successo travolgente fin dal primo momento e, con tre generazioni alle spalle, quasi 5 milioni di unità vendute, si arriva alla nascita di questa quarta, che arriva con uno stile completamente nuovo che punta a rompere con il passato per, davvero, diventare l’esponente perfetto dei monovolume del futuro.

Dopo 5 milioni di unità vendute, nessuno dubita del successo e della popolarità della Scenic

Sappiamo ancora poco della nuova generazione, a parte tre foto ufficiali che circolano in rete da poche ore. Il marchio è stato molto riservato nelle sue comunicazioni e dovremo aspettare il Salone per conoscere a fondo tutti i dettagli tecnici e le caratteristiche degli interni.

La nuova Scenic presenta un design molto curato che ha poco in comune con quello della sua antenata. Nonostante ciò, si riconosce subito come una Renault grazie a un frontale molto simile a quello delle ultime creazioni del marchio. Il logo di grandi dimensioni occupa gran parte della scena, a cui si aggiungono dei fari simili a quelli della Kadjar. Naturalmente, disporranno della firma luminosa a LED tipica della casa.

Le linee di base della Scenic sono un mix tra la best seller Captur e la nuova generazione della Espace. Per la prima volta sulla Scenic è disponibile un montante A con superficie vetrata, una tendenza tratta direttamente dalla Espace. Tuttavia, la parte posteriore ricorda di più la Captur grazie alla maggiore quantità di lamiera.

Sembra che il telaio adotti ora un passo più lungo, che si tradurrà in una migliore stabilità su strada e in più spazio interno. Logicamente, i propulsori saranno gli stessi della nuova generazione della Megane, in attesa di confermare l’arrivo delle versioni più alte, che darebbero vita alla prima “Scenic GT” della storia del modello.

Fonte | Renault

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