Ferrari 458 Speciale Aperta, la Cavallino più potente a cielo aperto

Ferrari ha reso pubblica l’ultima versione del suo modello V8, la 458. Si tratta della 458 Speciale Aperta, una versione spider la cui produzione sarà limitata a 499 unità.

La sua presentazione ufficiale avrà luogo al Salone di Parigi tra meno di una settimana, momento in cui potremo conoscere di prima mano i dettagli di questo modello così esclusivo.

Il design esterno della Speciale Aperta segue le linee che abbiamo già visto sulla 458 Speciale. Se guardiamo indietro, dobbiamo ricordare che la 458 Speciale è la versione più prestazionale della biposto 458. Il frontale adotta linee più aerodinamiche, pensate per migliorare la tenuta di strada e la guida ad alte velocità. È, nelle parole della casa costruttrice, “la Ferrari spider più aerodinamica della storia”.
Naturalmente, tutta la silhouette della Ferrari è ricca di piccoli dettagli aerodinamici, appendici, prese d’aria, spoiler. Non si tratta solo di essere sportiva, ma di apparirlo. E questa Ferrari ci riesce molto bene.

All’interno le cose non sono molto diverse. Un paio di sedili di tipo racing rivestiti in Alcantara garantiscono una solida tenuta in qualsiasi circostanza, mantenendo anche il pavimento parzialmente scoperto, senza rivestimento, il che dà un’idea del livello di sportività di questa Ferrari. Anche la plancia è interamente rivestita in Alcantara, mentre sulla consolle centrale troviamo, come nella versione chiusa, quel piccolo capolavoro di “oreficeria” in fibra di carbonio con cui gestire il cambio automatizzato.

La 458 Speciale Aperta è mossa da un motore 4.5 V8 aspirato che eroga 605 CV e 540 Nm. Questo gioiello è in grado di girare oltre i 9.000 giri/min e, abbinato a un cambio automatizzato a doppia frizione, scatta da 0 a 100 km/h in 3 secondi, mentre per raggiungere i 200 km/h da fermo impiega 9,5 secondi, 0,4 in più rispetto alla versione chiusa. La velocità massima è dichiarata in 325 km/h. Come abbiamo visto, le prestazioni non risentono praticamente nulla rispetto alle versioni chiuse, dato che la differenza di peso rispetto alla coupé non arriva a 50 kg, grazie ai metalli leggeri impiegati nella sua costruzione.

Fonte | Ferrari