Fuoristrada ibridi, coscienza ecologica?

Devo ammettere che sono molto scettico nei confronti della tecnologia ibrida per quanto riguarda il risparmio reale di carburante: finora pochi ibridi mi hanno convinto dal punto di vista economico, e solo in ambito urbano. Eppure, l’altro giorno, sfogliando una rivista, mi sono imbattuto in un confronto tra gli ultimi SUV ad alte prestazioni presenti sul mercato con motore ibrido.

Non vedo più molto senso nel lanciare un 4×4 che si aggira sui 300 CV e che utilizza un sistema ibrido abbinato a un motore a combustione, soprattutto perché, per quanta coscienza ecologica si possa avere, è evidente che in termini di consumi ed emissioni un buon motore diesel (con la tecnologia odierna) può eguagliarlo.

Proseguendo nella lettura del confronto, mi ha sorpreso il consumo medio in autostrada, perché, pur essendo il più prudente possibile (secondo il redattore), si aggirava sui 12 l/100 km, con questi dati credo che un SUV con un buon motore diesel possa migliorarli senza problemi. Anche in città i consumi restavano elevati, proprio dove si suppone che un motore ibrido sia più economico, ma è chiaro che bisogna considerare anche altri fattori, come il peso o la potenza del veicolo.

Quindi la mia domanda è: ne vale davvero la pena un BMW X6 Hybrid, o un Porsche Cayenne Hybrid (tra gli altri)? Sinceramente, e basandomi solo sui dati di consumo emersi da questo confronto, penso che in termini di economia sia meglio un buon motore diesel. Ma, come sempre, sembra che se un marchio non lancia subito la propria tecnologia ibrida abbia già perso la partita; a mio avviso, però, una Golf ibrida è decisamente più utile di una Touareg.

In definitiva, credo che sia giusto sviluppare tecnologie ibride, ma senza che ci vendano un consumo così basso, perché, per quanta tecnologia costosa si installi, il peso e altri fattori (come la potenza del motore) lasciano poco margine per fare miracoli sui consumi.