Guadi e passaggi d'acqua: che la tua auto non annegh in una pozzanghera

Sia per chi si avvicina per la prima volta alla guida 4×4, sia se hai un SUV e ti trovi davanti un passaggio d’acqua durante una deviazione dall’asfalto, è importante avere ben chiaro come affrontare un guado.

Da un lato, per non dover fare marcia indietro davanti a quella che potrebbe essere una semplice “pozzanghera”. Dall’altro, ancora più importante, per non peccare di eccessiva fiducia nella tua guida e/o nella tua auto e finire in un bel pasticcio o causare un guasto irreparabile.

Guadi: controllare prima di attraversare

La prima regola è: non fidarti. Prima di affrontare un passaggio d’acqua, non importa cosa ti sembri da dentro l’auto, la cosa migliore è fermare il veicolo, scendere e fare un’ispezione preliminare. Una semplice ispezione visiva ti aiuterà a valutare se si tratta di un passaggio facile o difficile, in base alla profondità, alla corrente…

Attenzione alle acque limpide. Analizza com’è il fondo, anche se devi aiutarti con un bastone o simile. Come regola generale, se c’è corrente il fondo di solito è solido, mentre se l’acqua è stagnante è più facile che il fondo non abbia consistenza e possiamo rimanere bloccati. Controlla lo stato delle sponde, se è sabbia, pietra sciolta, fango o melma, ecc. Questa ispezione ti servirà anche, nel caso di un guado di una certa lunghezza, per capire se la corrente può influire sulla traiettoria.

Non superare mai la profondità di guado

Come è logico, ogni auto ha una profondità massima di guado che è in grado di superare. Viene determinata normalmente dall’altezza a cui si trova la presa d’aria del motore, ed è un dato che figura nelle caratteristiche tecniche delle auto progettate appositamente per la guida 4×4.

Questa profondità di guado è quella che non si deve mai superare, affinché non entri acqua nel motore. Se non la conosci, è molto rischioso affrontare un guado complicato. A titolo di riferimento, puoi tenere presente che non c’è problema a guadare finché l’acqua non supera i mozzi delle ruote. Se arriva al paraurti bisogna già procedere molto piano e controllare le prese d’aria e di raffreddamento. In un passaggio d’acqua in cui la profondità arrivi all’altezza dei fari, è meglio evitare di attraversare.

Come affrontare il guado

Una volta effettuati i controlli, ecco alcuni consigli per guadare correttamente e senza problemi un passaggio d’acqua:

• Usa una marcia corta per avere maggiore capacità di trazione; se la tua auto ha il riduttore, inseriscilo.
• In caso di un passaggio d’acqua largo e di una certa profondità, affrontalo in modo leggermente obliquo rispetto alla corrente, mai perpendicolare
• Entra molto piano finché l’auto non ha entrambi gli assi in acqua. Da lì in poi, procedi a velocità costante cercando di non generare un’onda davanti al cofano che potrebbe aumentare il livello dell’acqua, e non fermarti.
• Infine, dopo aver attraversato un passaggio d’acqua, ricorda che i freni perderanno efficacia finché non si asciugano del tutto, quindi bisogna mantenere la prudenza per i primi chilometri.

Che cosa succede nei guadi con i SUV ibridi ed elettrici?

Tranquillo, non ti prenderà la scossa. Le auto ibride ed elettriche ricorrono a installazioni stagne per l’alloggiamento della batteria e del sistema di propulsione elettrica. Anzi, marchi come Land Rover,, riconosciuta per le qualità off-road dei suoi veicoli, non applica alcuna limitazione alle versioni ibride plug-in delle sue auto rispetto alle varianti equivalenti con motore termico, per le quali annuncia addirittura la stessa profondità di guado.

È comunque consigliabile che consulti il manuale d’uso della tua auto se sei proprietario di un SUV ibrido o elettrico, per vedere le raccomandazioni del costruttore in merito alla guida fuori dall’asfalto e all’attraversamento di passaggi d’acqua.

Per esempio, la raccomandazione che di solito si fa nel caso delle ibride plug-in è di non effettuare passaggi d’acqua viaggiando esclusivamente in modalità elettrica, e di mantenere sempre la modalità ibrida affinché il motore termico sia sempre in funzione, il che evita che possa entrare acqua nel sistema di scarico.