Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 CV Type S, prova (Parte I)

Qualche giorno fa abbiamo ripercorso il nostro viaggio con la Honda Accord Type S attraverso le strade francesi, dove abbiamo messo alla prova a fondo questa unità e allo stesso tempo ci siamo goduti la guida su queste tipiche strade francesi. Ora tocca concentrarci sull’Accord, vedere come si è comportata la nostra unità e analizzarla come di consueto nelle nostre prove.

L’Accord Type S monta sotto il cofano il motore diesel due litri che eroga una potenza di 180 CV, abbinato a un cambio manuale a sei rapporti, un motore molto prestazionale con cui divertirsi al volante di questa berlina. Nonostante il tocco sportivo del modello, soprattutto esteriore, è un motore molto valido per godersi la guida, perché non dobbiamo dimenticare che siamo al volante di una berlina, con i limiti che ciò comporta sul piano sportivo.

Tuttavia ci è piaciuto il rapporto tra sportività e comfort, perché il comfort interno non risente del tocco sportivo della vettura, mentre disponiamo di potenza e prestazioni per una guida più sportiva rispetto a una berlina media con motore diesel da 150 CV.

Motore e prestazioni

La prima cosa che si nota al volante dell’Accord è la sua leva del cambio, piccola e con una corsa breve, ideale per effettuare cambi rapidi in una guida sportiva, e che si completa con un tatto preciso. Questo motore diesel è potente e risponde con forza già dai 1.800 giri/min, salendo progressivamente oltre i 4.000 giri/min senza perdere vigore. Grazie a questo e alla sua potenza, abbiamo riprese rapide e una risposta efficace in strada quando premiamo l’acceleratore. Ne è una prova la coppia, che si attesta a 380 Nm.

Quando si guida in autostrada e ci si appresta a effettuare un sorpasso, premendo l’acceleratore la vettura risponde in modo deciso, mentre su strada è un motore molto sfruttabile e non dobbiamo giocare costantemente con la leva del cambio per ottenere una risposta.

Abbinato al motore c’è un cambio manuale a sei rapporti, con una sesta ben calibrata per ridurre i consumi in autostrada. Il cambio si distingue per un tatto preciso e un carattere sportivo, che lo rende molto pratico quando decidiamo di guidare in modo più sportivo con la nostra Accord Type S.

Comportamento

La prima cosa che si nota nel comportamento è la combinazione di sportività e comfort, perché appena ci siamo messi al volante dell’Accord abbiamo iniziato il percorso in autostrada mostrando una grande comodità e confort, con una sospensione rigida ma non fastidiosa. Anzi, per viaggiare è un’auto molto consigliabile, al di là della sportività del motore, perché si tratta di un veicolo versatile e confortevole che ci consente qualche licenza di guida sportiva ogni volta che lo desideriamo o ne abbiamo bisogno.

Su strada, grazie alla sospensione rigida, si mostra molto stabile e affronta le curve senza problemi, con una buona aderenza, senza i tipici rollii di una berlina, risultando allo stesso tempo piuttosto agile, a cui contribuisce uno sterzo dal tatto piuttosto duro e diretto che trasmette fiducia nel guidare più velocemente del solito. I freni sono all’altezza del motore e delle sue prestazioni, poiché agiscono in modo efficace e controllano correttamente l’Accord Type S.

Ciò che bisogna tenere a mente quando si guida un po’ più di slancio con l’Accord sono le sue dimensioni, perché si tratta di una berlina e forse è l’unica cosa che le toglie un po’ di agilità rispetto a un veicolo più piccolo di potenza simile. Ma ho provato altre berline di dimensioni e potenza simili (sia diesel che benzina) e l’Accord è una delle que mi sono piaciute di più sul piano dinamico senza sacrificare il comfort.

Consumi

In questo aspetto i 180 CV si fanno sentire, ma comunque il consumo è piuttosto contenuto, inoltre disponiamo di un indicatore del cambio di marcia che ci segnala quando salire o scalare per ridurre i consumi. Durante la nostra prova in autostrada si è attestato su 6,5 litri ogni 100 km, con una guida normale, quindi con una guida più attenta probabilmente potremmo abbassare ulteriormente questo dato.

Su strada dipende dal tracciato e dalla nostra cura del pedale: l’Accord è un’auto che risponde prontamente quando si effettuano sorpassi o si percorrono strade tortuose, ma se la guidiamo in modo più tranquillo possiamo scendere sotto i 6 litri senza problemi. Infine, se effettuiamo una guida più sportiva su strada, la nostra media su 60 km si è aggirata intorno ai 7,5 litri ogni 100 km.

Nella seconda parte della prova ci concentreremo sul design esterno della Honda Accord Type S, con la sportività come tratto più importante, e vedremo anche l’interno dove abbiamo particolarmente apprezzato i sedili, che avvolgono molto bene il corpo, e la qualità dei materiali.

Foto | Team di prova