Hyundai inizierà a produrre celle a combustibile a idrogeno nel proprio paese

Il costruttore sudcoreano Hyundai sta portando avanti un nuovo progetto con l’obiettivo di consolidarsi nel mercato delle auto a emissioni zero. L’azienda prevede di costruire nuovi impianti nel suo stabilimento di Ulsan, in Corea del Sud, dedicati alla produzione di celle a combustibile a idrogeno per i suoi futuri veicoli basati su questa tecnologia.

Hyundai intende avviare i lavori quest’anno, in modo che i nuovi impianti possano entrare in funzione e siano pienamente operativi nel 2028. Finora le celle a combustibile a idrogeno utilizzate nei modelli del marchio con questa tecnologia sono state prodotte in Cina, quindi questo nuovo progetto rappresenta un cambiamento strategico di grande rilievo per l’azienda.

I media sudcoreani riportano la notizia e affermano che Hyundai ha già raggiunto un accordo con i sindacati per realizzare a Ulsan un impianto di celle a combustibile a idrogeno di ultima generazione. Quando questo impianto sarà finalmente operativo, diventerà il secondo più grande al mondo dedicato alla produzione di questo tipo di componenti, superato solo da HTWO Guangzhou, lo stabilimento della stessa Hyundai in Cina, la cui capacità produttiva raggiunge le 6.500 celle a combustibile all’anno.

La nuova Nexo è in arrivo

Hyundai lavora da tempo sull’evoluzione della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno con la Nexo, la cui prima generazione è stata presentata nel 2018. Tutto lascia pensare che il costruttore sudcoreano intenda lanciare sul mercato un aggiornamento di questo modello quest’anno, probabilmente anche prima dell’estate prossima. Anche se per il momento non c’è ancora nulla di ufficialmente confermato.

Si prevede che la nuova Nexo utilizzerà una nuova cella a combustibile a idrogeno di terza generazione sviluppata da Hyundai, in grado di erogare fino a 100 kW di potenza e di essere inoltre il 30% più piccola di quella della generazione precedente. In questo modo, sembra possibile che l’autonomia del veicolo possa aumentare fino a 800 km con un serbatoio di idrogeno pieno, il che comporterebbe un miglioramento del 32% rispetto alla Nexo attualmente in commercio.

Il progetto di ampliamento dello stabilimento di Ulsan per produrre anche lì celle a combustibile a idrogeno fa parte di una nuova e ambiziosa strategia con cui l’azienda intende affrontare il futuro. Il costruttore sudcoreano ha illustrato alcuni dettagli in proposito al Consumer Electronics Show (CES) del 2024, menzionando ad esempio la sua intenzione di impiegare le celle a combustibile a idrogeno non solo come sistema di propulsione dei propri automobili.

Con questo nuovo approccio, Hyundai vuole controllare ogni fase dell’ecosistema dell’idrogeno, dalla produzione fino alla sua applicazione in diversi settori industriali, non solo in quello automobilistico.