I prossimi Volvo V40 e XC40 avranno una versione ibrida plug-in

Il vicepresidente di Volvo e responsabile delle sue strategie di prodotto Lex Kerssemakers ha fornito maggiori dettagli al Salone di Parigi sulla nuova architettura modulare per il segmento C (CMA, dall’inglese). Sebbene ora la priorita sia la SPA, da cui deriveranno le nuove generazioni dei modelli piu grandi della gamma come la XC90, il lancio della CMA e altrettanto cruciale in questa nuova fase di Volvo, e il costruttore non prevede che slitti oltre il 2016.

La prossima generazione della V40 sara la prima a adottarla, nello stesso anno. Due anni dopo arrivera la XC40, il primo SUV del segmento C della casa svedese, che competera con la Audi Q3 o la BMW X1, tra gli altri potenziali rivali. Come la V60 e la nuova XC90, entrambi i modelli avranno anche le rispettive versioni ibride plug-in.

L’architettura CMA e sviluppata congiuntamente dagli ingegneri di Volvo e da quelli di Geely, l’attuale proprietaria della casa svedese. Questa piattaforma e talmente flessibile che, secondo quanto sottolineato da Kerssemakers, permettera di raggiungere gli obiettivi fissati da entrambe le parti. I costi di ricerca e sviluppo della CMA e della SPA sono molto elevati, ma Volvo confida di poterli ammortizzare utilizzandole nelle due prossime generazioni di prodotti.

Kerssemakers ha inoltre garantito a Parigi che sara lanciata una nuova generazione della S60 Polestar basata sulla piattaforma SPA. Sara alimentata da un motore a quattro cilindri della rinnovata famiglia Drive-E, e le regolazioni delle sospensioni saranno piu semplici da effettuare rispetto all’attuale versione della berlina prestazionale. Tuttavia, il suo ingresso sul mercato non avverra prima di tre anni.

Via | CarAdvice (piattaforma CMA e S60 Polestar)